本報記者 孫 斌 北京報道

　　 王傳福在上屆底特律車展上不經意的駕車示范，引來了巴菲特合伙人的注意，正是因為電池王那次精彩的演出，促成了巴菲特以18億港元入股比亞迪的資本市場美談；2009年1月寒冬，大洋彼岸的底特律還是大雪紛飛，多數國際品牌受金融危機影響退展本屆底特律車展，而王傳福深受上次啟發，在1月15日以更主動的姿態與巴菲特作了一次直面的溝通，巴菲特還主動佩戴上“BYD”LOGO，以明確的姿態暗示自己是比亞迪一分子，力挺比亞迪的發展。

　　巴菲特傳達的信心

　　 相比于以往通過中間人的穿針引線，這次王傳福與巴菲特的見面顯得名正言順，伯克希爾·哈撒韋公司持股87.4%的中部美洲能源控股公司與比亞迪達成認購后，中美能源持有約占比亞迪總股本的10%的股份，巴菲特此次與王傳福會面所傳達的象征意義明顯引起了市場面的足夠關注。

　　 比亞迪方面將此稱為“兩大公司最高領導人的會晤”，而雙方的會談透露出的最大信號是：巴菲特看好比亞迪這樣技術型企業的崛起，并借比亞迪傳達出中國資本市場將是未來投資首選的價值所在，巴菲特聰明地選擇了中國各項經濟刺激政策陸續出臺的節點，擺出了自己的姿態。

　　 巴菲特的話或許帶有更多的官方色彩：“對比亞迪汽車的迅速發展一直非常關注，對比亞迪及王總所帶領的團隊信心十足。”而在他對這家中國自主汽車品牌投下巨額信任票的背后，卻是比亞迪快速成長的不爭事實，根據2008年底的年報顯示，比亞迪汽車是除了兩家合資企業東風日產、東風本田外，唯一完成全年銷售目標的自主企業。

　　 在雙方的會面中，有一個情景最值得玩味，當巴菲特主動佩戴上“BYD”LOGO后，還贈送王傳福錢包以增財氣，而王傳福則回贈巴菲特“比亞迪F6DM雙模電動汽車模型”。簡單的一款模型，卻透露出比亞迪欲迅速切入美國市場的決心。

　　 剛在中國完成新能源路演的美國通用汽車應是最能體會其中的原因——通用汽車欲在2010年推向市場的可插入式電動車VOLT純電動的續航里程可達到60公里，而在這屆底特律車展上，比亞迪展出的DM雙模電動車續航里程已經達到100公里，并已在去年的12月份在中國上市，一進一出，這其中的分量或許只有美國汽車制造商心里最清楚。

　　 而更令汽車大鱷頭痛的尚不止這些，王傳福與巴菲特的這次握手，無形當中又為提升比亞迪的品牌注入了高分值。在王傳�？磥�，比亞迪更看重中美能源在全美擁有的強大能源網絡，比亞迪一旦進入美國，就能充分借助其旗下電力公司修建大量充電站，實現其商業化理想。

　　比亞迪意欲出口

　　 此次底特律車展現場，比亞迪帶來了重磅車型e6。e6是比亞迪研發的一款純電動車，代表了比亞迪在新能源領域終極的發展方向。這款續航里程可以和普通燃油車相媲美的純電動車是目前世界上續航里程最長的純電動車，也是比亞迪布局海外的一款主力車型，預計2011年進入美國市場。

　　 通用汽車首席執行官瓦格納在去年北京車展期間曾經暗示：“在新能源汽車發展的初始階段，中國汽車制造企業與通用、豐田等跨國企業享有的機遇均等。”而在低成本的擴張道路上，比亞迪與這些巨頭相比，無疑有著自己先天的優勢。

　　 據比亞迪汽車內部人士稱，早在去年中美能源董事長大衛·索科爾走訪深圳期間，就參觀了比亞迪位于深圳坪山的基地，這片面積達112萬平米的基地是王傳福挖平了30多個小山頭，填平100多個魚塘建成的。其中建有自有發電廠和56座生產廠房，有2000多項設備是比亞迪自己研發制造的。

　　 “大衛詳細了解了新型鐵動力電池以及鐵電池汽車的研發和生產情況，這些都屬于能源存儲和動力能源的核心技術�！鄙鲜鋈耸勘硎�。而王傳福去年9月在美國考察時，當時就已表示，比亞迪有意向在北美市場出售兩款電動車產品。

　　 一切都朝著一個大家希望看到的局面發展，大衛·索科爾的深圳之行，承諾之一正是幫助比亞迪在美國建設電動汽車的充電站。比亞迪此前發布的公告也顯示，中美能源參股后所得款項主要用于二次充電電池、電動汽車和其他環保領域。

　　 在巴菲特入股一周后，比亞迪以近2億元人民幣的代價收購了半導體制造企業寧波中緯�！笆召弻幉ㄖ芯暫螅�比亞迪就具備了電機產業平臺，這是整個電動車產業鏈的驅動板塊，相當于傳統汽車的動力系統�！北葋喌掀�車銷售有限公司總經理夏治冰說。至此，比亞迪的電動車已經擁有了包括電池平臺、汽車平臺和電機平臺在內的完整產業鏈。

　　 而擺在雙方握手后的現實問題是，究竟巴菲特是決意扶持王傳福發展其電動車業務，還是僅僅期望得到王傳福的技術？

　　 在此之前，中美能源以47億美元現金收購星座能源集團,并立即向其注入10億美元流動資金。后者是美國最大的能源批發商。對此，王傳福說：“我們現在其實已經具備了大規模能源儲存的技術，比如儲存風電、太陽能，將它們轉化成可利用的能源，這一技術對中美能源有很大幫助，未來可以有更廣泛的合作空間和合作機會�！庇纱丝磥�，雙方的合作絕非簡單的汽車制造業，一場各有所需的好戲還在后頭。

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