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信貸支持和扶植國(guó)輪國(guó)造成船舶業(yè)振興規(guī)劃重點(diǎn)

  繼鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃獲得國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過之后,國(guó)家發(fā)改委等部門日前已經(jīng)擬好船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃草案,預(yù)計(jì)近日上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)透露,加強(qiáng)金融信貸支持和重點(diǎn)扶植“國(guó)輪國(guó)造”是振興規(guī)劃草案的兩大重點(diǎn)。草案中還對(duì)促進(jìn)內(nèi)需施以“濃墨重筆”,即可能會(huì)鼓勵(lì)需求方“拆舊船,定新船”。

  船舶業(yè)新接訂單量大幅下降

  “船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃由國(guó)家發(fā)改委牽頭,工信部、中國(guó)船舶(45.65,1.39,3.14%,吧)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等單位參與制定。該計(jì)劃主要針對(duì)今后三年船舶行業(yè)的發(fā)展。”工信部裝備工業(yè)司一位人士向記者表示,目前發(fā)改委等部門已經(jīng)擬好規(guī)劃初稿,準(zhǔn)備報(bào)國(guó)務(wù)院審批,但具體時(shí)間還不確定。

  實(shí)際上,“目前業(yè)內(nèi)上下對(duì)整個(gè)船舶產(chǎn)業(yè)困難的認(rèn)識(shí)是非常一致的,即目前的突出困難是新接訂單量急速下滑,以及融資難等問題。”上述人士向記者表示,“從去年9月份以來,全球船舶行業(yè)新接訂單量就已大幅下降,沒有成交量;另外,船企履約交船風(fēng)險(xiǎn)和融資難度都在加大,這些問題也亟須解決。”

  一位船企負(fù)責(zé)人告訴記者,造船業(yè)周期性強(qiáng),前期投資大,由于接不到新訂單,預(yù)付款減少,船廠普遍出現(xiàn)現(xiàn)金流下降現(xiàn)象,“沒有資金流入,而此前的訂單還要繼續(xù)生產(chǎn),導(dǎo)致我們手上資金越來越少。”該負(fù)責(zé)人說。

  鼓勵(lì)需求方“拆舊船,定新船”

  據(jù)透露,針對(duì)上述困難,船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃既突出眼前,又著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),并參考了已出臺(tái)的《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》。其中,加強(qiáng)金融信貸支持和重點(diǎn)扶植“國(guó)輪國(guó)造”是振興規(guī)劃草案的兩大重點(diǎn)。并且,規(guī)劃草案還對(duì)促進(jìn)內(nèi)需施以“濃墨重筆”,即鼓勵(lì)需求方“拆舊船,定新船”。

  針對(duì)此前業(yè)內(nèi)分析師提出的政府可能啟動(dòng)“船舶產(chǎn)業(yè)基金”支持部分船企渡過難關(guān)的預(yù)期,相關(guān)人士透露,“目前船舶產(chǎn)業(yè)基金剛剛啟動(dòng),還不夠成熟,政府可能通過其他方式給予船企金融支持。”

  該人士表示,去年12月21日,工信部曾專門組織國(guó)內(nèi)主要造船企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)座談交流,使金融機(jī)構(gòu)對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)有信心,以繼續(xù)給船企融資支持,包括發(fā)展船舶融資租賃、擴(kuò)大出口買方信貸等。

  “由于很多金融機(jī)構(gòu)都已經(jīng)市場(chǎng)化了,政府要做的是促進(jìn)雙方溝通,使金融機(jī)構(gòu)了解船舶產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況,使其有信心繼續(xù)給船企支持,而不是簡(jiǎn)單地靠行政手段讓金融機(jī)構(gòu)給船企融資。”該人士坦言。

  需要指出的是,我國(guó)是僅次于韓、日的世界第三大造船國(guó),作為技術(shù)、勞動(dòng)力、資金、以及風(fēng)險(xiǎn)密集的船舶產(chǎn)業(yè),其興衰對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)有相當(dāng)大的影響。2008年,船舶產(chǎn)業(yè)也經(jīng)受了一次過山車式的大起大落。自去年9月開始,整個(gè)產(chǎn)業(yè)開始步入寒冬。其中,去年12月份全球船舶訂單幾近為零,僅有21萬載重噸。部分業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,今年全球船市將進(jìn)一步回調(diào),市場(chǎng)蕭條或持續(xù)3年至4年時(shí)間。

  “包括船舶在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,對(duì)于各產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇將帶來強(qiáng)有力的支持。”一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)。 (記者 于祥明)

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