荊楚網消息 (楚天都市報) 據新華社電 國務院常務會議14日原則通過調整振興汽車產業規劃。國家扶持汽車發展的各項政策公布后，有人認為對國內車市帶來重大利好，也有人認為稅費減免力度還不夠大，對國內車市只能短時期有刺激作用。

　　低迷主因 缺乏信心

　　國家發展改革委行業協調司一位負責人18日說，無論是國民經濟建設還是老百姓出行，都離不開汽車。國內有汽車需求，也有購買力。前一段車市低迷，主要原因是消費者對經濟預期不好，捂著錢包不出手。

　　中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，與歐美日本等汽車發達國家不同，中國是一個新興的汽車消費大國。歐美等國汽車已基本飽和，汽車消費主要靠換車，經濟不景氣就不換車。而中國目前汽車千人保有量只有38輛，還不到世界平均水平千人139輛的零頭。截至去年年底，中國私人轎車保有量大約1800萬輛，而國內有能力購車的家庭超過一億個。有這么大的需求還擔心汽車賣不出去嗎？車市低迷的主要原因還是信心問題。

　　車市氣氛 開始好轉

　　北京廣汽航天汽車銷售公司齊海清總經理說，國家政策出臺后，前來咨詢購車的人多了很多，準備在20日開始減征購置稅后出手買車。

　　位于成都的奇瑞汽車經銷商、四川華星鑫瑞公司總經理趙鵬對記者說，國家政策出臺后，車市氣氛明顯好轉，特別是普通收入消費者購車信心增強，許多人都準備買輛小排量汽車過春節。

　　今年車市 五大利好

　　中國汽車工業協會有關負責人認為，國家近期出臺的一系列政策措施，給今年車市帶來五大利好。

　　一是成品油消費稅調整、取消養路費，以及連續兩次降低成品油價格，減輕了大多數消費者的用車負擔，也有利于尚未購車的準車主。

　　二是暫時減征小排量汽車購置稅，促使消費者集中釋放購買力，對小排量車帶來利好。三是拉動農村汽車市場發展。國家安排50億元資金將拉動100萬輛輕型貨車和微型客車的消費。

　　四是有利于新能源汽車的產業化推廣。

　　五是有利于汽車金融的擴大，幫助更多的消費者貸款買車。

　　多項措施集中出臺，對國內車市盡快走出低迷帶來重大利好。有專家認為，如果不出現意外，2009年中國汽車銷量有望恢復兩位數增長，并首次突破千萬輛大關。

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