《中國經濟周刊》記者 陳正湘 ★胡凱 朱紅梅 丁勇/廣州報道

　　2009年1月11日至2月19日，對于中國鐵路來說，又是一個不同以往的40天——這40天，鐵路預計發送旅客1.88億人，同比增長8%。這40天，是共和國60周年大慶之年的春運40天，是經歷了2008年低溫雨雪冰凍災害后的春運40天。

　　“全路要高度重視，充分準備，力爭今年的春運比以往任何一年都做得更好，讓黨中央、國務院放心，讓人民群眾滿意。”2008年12月26日，當著杭州火車站眾多學生、農民工旅客，鐵道部部長劉志軍說。

　　全國春運看廣東。對地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省境內鐵路的廣鐵集團來說，這個春運的壓力更大。對于擔負廣鐵集團轄內站、車、線安全保衛工作的廣鐵公安局而言，多年的春運實踐使鐵路部門的應急預案執行能力不斷提高。“針對突發性事件、客流突增、惡劣天氣等一些非正常因素，我們有一整套應急預案，明晰了應急指揮責任，明確了應急處置程序，落實了物資儲備和人員演練。現在，我們不怕‘非正常’。”廣州鐵路公安局局長楊建國對記者說。

　　運力和短時間內巨大客流之間的突出矛盾，導致火車票“一票難求”，票販子的猖獗則使其加劇。打擊黃牛黨，保障旅客群眾利益，有效控制炒票現象，是廣鐵警方另一項重要的任務。該局從去年12月10日就提早動手，以廣東地區的“廣州、東莞、深圳”為重點，開展“藍盾行動”，出動警力1300多人，圍剿票販子。廣州鐵路公安局政委劉專讀說：“今年，為嚴厲打擊票販子，廣鐵投入警力之多、措施之嚴、查處力度之大，都是歷史上沒有的。”

　　雖然警方不斷加大查處、打擊力度，但在高額利益的驅動下，仍有票販子鋌而走險。1月14日廣鐵公安局發出20天內的第5道緊急命令，從衡陽、海口、肇慶、長沙抽調100名警力，星夜馳援廣東，迅速奔赴廣州、深圳、東莞三個重點地區集中打擊票販子。

　　目前，該局實行網格化布警，重點對候車室、售票廳、車站廣場等部位進行嚴格布控，對票販子形成重兵壓境、集中圍剿之勢。“藍盾行動”以來，警方已抓獲票販子1783人，查繳車票13312張，面值159萬余元人民幣，查繳假火車票6萬張，收繳倒票資金49萬余元。

　　為有效鎖定炒票窩點和炒票分子，進行定點打擊，廣鐵警方延用了近年來打擊票販的法寶——“客票調查”，已抽調警力300人，并聘請志愿者1000人，每天在廣州、廣州東、深圳、佛山、東莞東等9個車站以及開往北京、貴州、四川、重慶等方向的58趟列車全面開展客票調查工作。只要發現旅客反映購買了高價票，警方即根據線索順藤摸瓜，讓票販子無處藏身。

　　為防止不法票販打“游擊戰”、玩“貓捉老鼠”游戲，廣州、深圳、肇慶、惠州鐵路公安處均建立了“倒票人員信息庫”，對流動作案的票販登記在案，倒票人員一旦被重復抓獲，只需上網點擊，即可調閱、查實以前的違法犯罪資料，只要是3次或3次以上參與倒票行為的人員，一律按規定送勞動教養處罰。

　　為進一步鼓勵、發動群眾舉報票販子的線索，今年春運，廣鐵警方拿出50萬元人民幣，獎勵舉報倒票線索、協助查破重大倒票案件的旅客群眾。

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