丁楊

　　1月9日，韓國雙龍汽車公司向韓國法院提請進(jìn)入“回生”流程，當(dāng)日即獲批準(zhǔn)。不過事情非但沒有因此告一段落，反而更加激化。

　　同日，雙龍汽車韓方總裁崔馨鐸和中方CEO張海濤引咎辭職。雙龍的人事地震同時(shí)引發(fā)雙龍工會(huì)的強(qiáng)烈抵制，以及韓國媒體炮轟上汽的狂潮。《朝鮮日報(bào)》甚至稱事件有可能升級(jí)為韓中外交問題。

　　“回生”震蕩

　　雙龍總裁崔磬鐸及CEO張海濤雙雙辭職后，崔聲稱辭職是出于個(gè)人原因，張海濤則告知本報(bào)記者，辭職緣于上汽的人事調(diào)動(dòng)，“我將回到上汽總部上海重新安排職務(wù)。”而截至本報(bào)發(fā)稿日，雙龍董事會(huì)并未公布新的接班人名單。

　　大股東上汽在雙龍董事會(huì)上公開承諾：“在‘回生’程序期間，上汽將與各方一起，為雙龍實(shí)施《經(jīng)營正常化方案》而努力。”據(jù)了解，這份《經(jīng)營正常化方案》涉及到如何擴(kuò)大銷售、降低結(jié)構(gòu)成本、提升客戶滿意度等內(nèi)容，以期改善結(jié)構(gòu)費(fèi)用，并與工會(huì)充分協(xié)商。

　　然而雙龍工會(huì)的態(tài)度卻從之前的“考慮接受減薪和輪班計(jì)劃”驟然轉(zhuǎn)變。1月12日，強(qiáng)悍的雙龍工會(huì)展開新一輪攻勢，工會(huì)主席HanSang-kyun公開表示：“雙龍汽車倒閉是中國政府與韓國政府的問題、作為國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)泄露問題、地區(qū)經(jīng)濟(jì)問題、工人的生存權(quán)問題。”并鼓動(dòng)全體雙龍員工于13日到中國駐韓大使館前舉行 “譴責(zé)上汽的記者發(fā)布會(huì)”。據(jù)了解，當(dāng)日確有數(shù)十人及部分媒體到場示威。

　　翌日，雙龍平澤工廠和昌原市的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠宣告暫停生產(chǎn)。上汽方面表示，停產(chǎn)緣于零部件商供貨中斷，并非主動(dòng)停產(chǎn)。對(duì)此，1月14日，雙龍方面表示，由150家零部件企業(yè)組成的雙龍汽車合作會(huì)已經(jīng)提交了支援企業(yè)恢復(fù)正常經(jīng)營的決議書，將努力及時(shí)提供汽車零部件。

　　與此同時(shí)，韓國媒體卻將矛頭指向上汽。韓國《中央日報(bào)》報(bào)道稱：韓國汽車企業(yè)認(rèn)為，雙龍技術(shù)被上汽全部轉(zhuǎn)移到了中國，中韓技術(shù)差距已從10年縮短到5年。韓聯(lián)社則稱，上汽無視第一大股東的責(zé)任，在充分獲得技術(shù)之后欲撤資的做法“非常不負(fù)責(zé)任，也不道德”。

　　事實(shí)上，大股東上汽有苦難言，4年前投入的5900億韓元由于雙龍資本市場大幅下挫，已經(jīng)損失約5000億韓元，基本打了水漂。而且上汽在經(jīng)營上推行“調(diào)整結(jié)構(gòu)提高效率”的計(jì)劃一再遭到強(qiáng)勢工會(huì)的阻撓，同時(shí)韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）也停止了對(duì)雙龍放貸，施壓于上汽。即使如此，上汽還是在陸續(xù)投入資金以維持雙龍經(jīng)營及新技術(shù)研發(fā)所需，2008年12月間上汽還先后注資數(shù)千億韓元對(duì)雙龍施救。

　　各方博弈

　　針對(duì)雙龍“回生”申請當(dāng)日即被韓國法院接受，而非正常流程的7天后答復(fù)，業(yè)內(nèi)人士分析指出，這足以說明雙龍已面臨最艱難的時(shí)刻，牽扯其間的各關(guān)聯(lián)方如果再不攜手共濟(jì)，雙龍極有可能成為韓國首個(gè)金融風(fēng)暴下的陣亡者。

　　但雙龍工會(huì)強(qiáng)硬依舊，連韓國政府也擔(dān)心工會(huì)這樣無休止對(duì)抗下去，只會(huì)將雙龍推向倒閉深淵。

　　而上汽目前進(jìn)退維谷，且面臨失去雙龍的風(fēng)險(xiǎn)。按照韓國法律，進(jìn)入“回生”程序后，股東股權(quán)有可能部分或全部喪失，債權(quán)人也會(huì)喪失部分或全部利益。截至2008年11月30日，上汽擁有雙龍的權(quán)益為18.51億元人民幣（未經(jīng)審計(jì)）。一旦上汽損失這18.51億元權(quán)益，便也無需負(fù)擔(dān)6億美元外債的壓力。

　　值得一提的是，韓國產(chǎn)業(yè)銀行的態(tài)度目前有所松動(dòng)，由一度以拒絕放貸為由要求上汽先支付3200億韓元技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，轉(zhuǎn)為目前承諾可提供給雙龍3000億韓元用于解困。

　　另外，中韓兩國政府相關(guān)部門也在就此事進(jìn)行磋商，各方都希望雙龍能夠重生。

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　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

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