鄭芋

　　目前在全國范圍推廣的“家電下鄉(xiāng)”活動為汽車行業(yè)提供了一個很好的范本，“汽車下鄉(xiāng)”活動也已經(jīng)在部分地區(qū)拉開帷幕。

　　近日，湖南省在長沙縣試點“汽車下鄉(xiāng)”活動，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購買汽車，除了廠家讓利優(yōu)惠外，政府還給予補貼和貸款貼息。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門表示，此舉是為了擴大內(nèi)需，刺激消費。然而有媒體卻提出質(zhì)疑：此項舉措立意固然不錯，但問題是，擴大誰的內(nèi)需，刺激什么樣的消費。其強調(diào)當(dāng)汽車不再是廣大農(nóng)民奢侈品之時，才是“汽車下鄉(xiāng)”之機。

　　在中國汽車工業(yè)協(xié)會1月12日發(fā)布的信息中記者看到，近5年來交叉型乘用車增長平穩(wěn)(每年增長大約在7%-10%)，2008年銷售增長7.67%，盡管增幅比上年僅增長了0.05個百分點，但在其他車型增速全面下滑的情況下，成為市場唯一的一個亮點。

　　“交叉型乘用車近年來保持了比較平穩(wěn)的增長勢頭，由于其市場主要集中在農(nóng)村，即使在宏觀環(huán)境不好的情況下，由于我國對農(nóng)村的政策支持逐年加大以及農(nóng)村經(jīng)濟的活躍度逐步提高，交叉型乘用車市場表現(xiàn)較穩(wěn)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說。

　　同時，一位業(yè)內(nèi)分析人士指出，在我國城市需求相對低迷時期，推行“汽車下鄉(xiāng)”既能給農(nóng)民帶來經(jīng)濟實惠的汽車，又能促進需求。而微型客車及貨車、小排量轎車及商用車在內(nèi)的低端車成為“汽車下鄉(xiāng)”指定車型的可能性很大。

　　“別把汽車看得太高了，汽車在我們這里早已不再是奢侈品了。”陜西省長安區(qū)新藝苗圃園的經(jīng)理肖成對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，2001年陜西省長安區(qū)還只是一個小縣城時，肖成就是該縣的一戶普通農(nóng)戶，利用自家南山頭的幾畝地開辦了苗圃園。“2002年我就開上了昌河車，送貨或者辦事都比較容易，如今我換了金杯，出門就更方便了。”據(jù)肖成介紹，近兩年身邊的朋友買車的人越來越多，對于生活在城市周邊的農(nóng)民來說，有了車就拉近了他們與城市的距離。

　　其實，農(nóng)村有一定的市場還待開發(fā)，對于很多國內(nèi)汽車廠家來說，農(nóng)村市場并沒有真正滲透進去。隨著越來越多農(nóng)民工返鄉(xiāng)，事實上農(nóng)村消費能力還是很強大的。如今大多汽車市場的開拓僅局限于二三線城市，真正的農(nóng)村市場依舊一片空白。

　　日前，部分自主品牌的轎車廠家已經(jīng)將目光投向了農(nóng)村市場。福田汽車作為國產(chǎn)商用車的領(lǐng)頭羊，一直在拓展二三線市場，可以說份額逐步擴大，前景看好。據(jù)福田汽車相關(guān)負責(zé)人透露，福田計劃在全國各地二三線市場啟動宣傳活動。

　　長城汽車宣傳部部長商玉貴在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，針對農(nóng)村市場首先掌握兩條，一是必須要有適合農(nóng)村市場的車型，二是服務(wù)必須跟得上。掌握上述兩條一定能夠滿足農(nóng)村的消費。據(jù)商玉貴透露，長城汽車目前除了皮卡在滿足農(nóng)村市場外，正在延伸小排量的轎車滿足農(nóng)村市場，比如長城的精靈及炫麗。據(jù)了解，去年年底長城轎車就已經(jīng)開始了全國巡展活動。

　　另外，國內(nèi)自主汽車龍頭企業(yè)奇瑞汽車，日前也開始在全國展開了“國民車下鄉(xiāng)”大型巡展，先于其他汽車廠商在國內(nèi)展開了針對縣鄉(xiāng)級市場的營銷和服務(wù)布局。

　　汽車行業(yè)資深分析師賈新光認為：“汽車下鄉(xiāng)將促進自主車企搶占國內(nèi)最廣闊汽車市場新空間，而規(guī)劃的出臺，也將為汽車產(chǎn)銷飄紅指引市場方向，成為汽車行業(yè)新的增長點。”

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。