最近，價格戰無處不在。為了爭奪市場，中石油、中石化兩大石油巨頭就在滬上打起降價“車輪戰”，僅僅十天之內，上海的成品油價格竟然下調了4次，降價幅度最高達到了每升4毛錢。

　　無獨有偶，為了留住客戶，銀行房貸也掀起價格戰。客戶首套住房存量房貸利率由享受“八五折”優惠升級至“七折”優惠，其條件和資格審核，也因銀行之間的激烈競爭，不斷地被放寬。此外，還有愈戰愈歡的券商傭金價格戰，目前，滬上一些券商營業部甚至以“零傭金”來爭奪客戶。

　　商家價格戰，對老百姓來說，并非壞事。無論是當前的成品油降價，還是銀行房貸能享受更多利率折扣，亦或是證券交易成本降低，都著實讓百姓嘗到了甜頭。而對市場來說，有價格戰，有競爭，才是一個更健康的市場。相反，一個壟斷的市場，只會帶來更多的不公平。

　　價格戰固然不乏優點，不過，筆者仍要強調，價格戰切勿過了頭，否則會引發更大的風險。就拿當前的成品油降價來說，最初，民營加油站為了對抗兩大石油巨頭的競爭，率先降價以爭奪市場。但當兩大巨頭開始價格戰，且價格戰愈演愈烈時，民營加油站也就失去了優勢，對他們來說，只能進一步降價。但以兩大巨頭10天4次降價，最高每升降4毛錢的降幅來看，民營加油站繼續降價的空間似乎已越來越小，市場空間也會逐漸被擠壓。近日，已有媒體報道，伴隨降價競爭的日趨激烈，市場上一些加油站的油品質量也出現下降。價格戰導致企業成本壓縮，波及產品質量，最終還會擾亂市場秩序。

　　銀行房貸的價格戰同樣如此，筆者也從一些銀行了解到，對于首套房存量房貸優惠利率的調整，一些小銀行為了爭搶客戶，甚至不再去嚴格界定首套住房和第二套住房、甚至第三套住房等。如此一來，為鼓勵個人自住購房而出臺的利率優惠政策，其政策的效用也會大打折扣。而銀行一味地提供優惠，缺乏嚴格的風險控制，也將加大自身經營風險。

　　筆者以為，價格戰作為一種競爭方式，是初級的競爭，雖然短時間內有助于商家搶占市場份額，但從長時間來看，價格戰仍是下策，其最終會傷及市場。商家競爭只有不斷創新產品、升級服務，才能真正有利于市場發展。

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