陳姍姍

　　有望成為“央企股權激勵第一家”的西飛國際（000768.SZ），股權激勵方案再遭擱置。

　　今天西飛國際披露公告稱，2008年9月8日公司董事會審議通過了修訂后的《公司首期股票期權激勵計劃（草案）》，并將修訂后的方案上報國務院國資委。根據國務院國資委的評審意見，決定終止《公司首期股票期權激勵計劃（草案）》，不再提交股東大會審議批準。

　　西飛國際內部高層昨晚對《第一財經日報》表示，之所以停止股權激勵，并不是政府方面的禁止，而是公司內部一些具體事情要處理，“股權激勵需要再等一等。”

　　據了解，西飛國際股權激勵方案暫停，可能和最近圍繞中航工業的一系列重組有關。此前本報曾報道，中航工業正在整合旗下的民用飛機研發生產力量，組建中航工業運輸機公司。而運輸機公司旗下的上市公司西飛國際，將成為未來運輸機公司整體上市的平臺，將優質的民機資產注入西飛國際。

　　西飛國際的股權激勵計劃開始于2006年10月，此后屢經修改和調整，并在去年報國資委批準，被認為有望成為央企中首家獲得股權激勵的上市公司，此后，寶鋼股份（600019.SH）等央企也制訂了股權激勵方案，但目前尚無一家央企獲得通過。

　　西飛國際還在公告中稱，鑒于公司轉包生產的空客A350機型設計方案進行重大調整，同時根據空中客車工業公司新的生產要求，決定終止前次募集資金投資項目之一的飛機機身制造條件建設項目其中的A350 機身制造條件項目投資1.2億元，變更為投資空客A319/A320 機翼總裝項目，投資金額為1.2億元，項目實施地在天津市濱海新區，通過設立全資子公司的方式實施。

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