◆每經記者 孫嘉夏 發自上海

　　 東航集團總經理劉紹勇證明，他不僅能帶來“真金白銀”，還能來上“狠狠一刀”，以刺激東航復蘇。

　　 盡管已經獲得國家70億元注資，但直面金融危機的東航還是決定從內部成本控制入手來降本增效。記者昨晚從東航內部人士處了解到，東航從集團高管到股份公司的管理層，都將自上而下按級別分別減薪30%、20%和10%；同時，東航還在醞釀鼓勵員工休假的政策。

　　 上述內部人士告訴記者，雖然東航已經獲得了70億元的政府注資和交通銀行100億元授信額度的支持，但在目前的大環境下，東航高管希望通過集體減薪的舉動，體現出與全體員工共度時艱的信心。

　　 據了解，目前已經確定的減薪方案為：從集團公司到股份公司，東航的管理層將按級別分別減薪30%、20%及10%，包含在減薪范圍內的管理層級別最低至部門經理；減薪時間為一年。

　　 東航一名干部告訴記者，這樣算下來，他一年要少拿好幾個月的工資，“但是這樣畢竟體現了一種精神，表明了我們的態度。”

　　 同時，東航正在醞釀鼓勵員工休假的政策。“員工休假期間，可能績效獎金和車貼等其他補貼就取消了，但是基本工資和崗位津貼仍舊保留。”該內部人士還告訴記者，公司對員工休假一事持鼓勵態度，并且在目前這種環境下，員工休假也能在一定程度上控制成本；同時，公司也希望各個部門的領導能夠帶頭休假，因為每個部門一般都會有正副職兩位領導，其中一位領導休假將不會影響公司的正常運營。

　　 東航目前的情況并不好。正如劉紹勇新年賀詞中提到的，“2009年，由美國次貸危機引發的全球金融風暴影響仍將繼續，國際和國內經濟將處于關鍵調整期，航空市場還會受到嚴重影響，不可避免地給企業經營發展帶來很大困難。”