趙奕

　　作為中國最大汽車集團的掌舵者，上汽集團董事長胡茂元上個月出席了兩次上海通用新車發(fā)布會。這在以往是罕見的。

　　“受國際金融危機的影響，現在國內不少行業(yè)正在過冬，對汽車業(yè)來講確實是非常時期，既然是非常時期，我們必須有非常的膽略和非常的舉措。”胡茂元表示。

　　去年11月22日，溫家寶總理視察了上海汽車。胡茂元有機會向溫總理匯報了上汽集團的情況，面對當前面臨的嚴峻形勢，胡茂元當時表態(tài)：“過冬天、不畏寒、度時艱、迎春來”。

　　溫總理詢問胡茂元，燃油稅馬上就出臺了，政策出臺對汽車工業(yè)有什么影響？“當時，我們還認為燃油稅出臺，油價可能要抬高，從短期來看對我們汽車工業(yè)肯定會有一定影響，但是從長遠來看，讓我們的汽車工業(yè)更要節(jié)能減排、生產新能源的汽車，這也是好的。”胡茂元表示。

　　據上汽內部人士透露，在車市入冬以來，胡茂元已對包括物流、銷售、服務等環(huán)節(jié)都進行了詳細調研，并提出了明確的工作要求。利用金融危機來提高企業(yè)內部的軟實力，成為胡茂元當下要做的最主要的事情。

　　在向溫總理做匯報時，胡茂元還提到了上汽集團2020年的產銷目標——400萬輛。事實上，在合并南汽之后，上汽集團在2008年成為首個產銷量超過200萬輛的國內汽車集團，繼續(xù)拉大與一汽和東風兩大集團的差距，2020年400萬輛的產銷目標也應屬保守估計。

　　然而面對時艱，上汽集團更多的工作在于布局、產能儲備和技術研發(fā)。

　　“只有在危機的時刻，善于抓住發(fā)展的機遇，迎難而上的人才會有美好的未來。”胡茂元表示，目前金融危機中，正蘊含著企業(yè)發(fā)展的機遇。

　　去年以來，上汽集團的基地擴張是國內諸多集團中最快最多的。其在南京浦口的基地已開工建設，2010年初將投入使用；儀征基地目前已在生產榮威750，雙龍國產化項目正在實施中。基地布局不僅將在產能上幫助上汽集團，使榮威和名爵兩大自主品牌跨入40萬輛門檻，同時也使上南合作的成果落實為采購、研發(fā)、生產、物流、營銷的統(tǒng)一體。

　　此外，上汽集團旗下兩家合資公司上海通用和上海大眾也分別在沈陽北盛和南京江寧開辟了新生產基地，為2009年多款新車型上市，做好了儲備。上汽集團去年12月成立了新能源公司上海捷能汽車技術有限公司。這個投資20億元的項目，未來將在即插即用電池車領域使上汽保持國內領先地位。