克萊斯勒旗下金融部門的將來仍懸而未決；福特汽車信貸公司發(fā)言人則稱公司沒有向銀行控股公司轉(zhuǎn)型的打算

　　徐磊

　　美聯(lián)儲周三晚間批準(zhǔn)通用汽車旗下的金融子公司——通用汽車金融服務(wù)公司（General Motors Acceptance Corporation，簡稱GMAC）成為銀行控股公司，從而使后者獲得了分享政府7000億美元救助金及從美聯(lián)儲直接貸款的資格。此舉也表明，美國政府對本國汽車業(yè)的援救力度正進(jìn)一步加大。

　　美聯(lián)儲表示，批準(zhǔn)GMAC成為銀行控股公司將“增強(qiáng)該公司向購車客戶提供融資的能力，并有助于使融資購車信貸市場實現(xiàn)正�；�”。

　　對GMAC來說，美聯(lián)儲周三的首肯是給其最好的“圣誕禮物”。目前，分析師普遍認(rèn)為如再沒有財務(wù)援助，深陷困境的GMAC就只有倒閉或申請破產(chǎn)保護(hù)的選擇。而一旦GMAC破產(chǎn)，那么通用汽車在北美85%的經(jīng)銷商將面臨資金鏈繃斷的嚴(yán)重后果。

　　在當(dāng)日的一份聲明中，GMAC對美聯(lián)儲的決定“大加贊揚(yáng)”�！斑@對我們來說是非常重要的一步，是公司89年歷史上一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。GMAC相信成為銀行控股公司是向客戶提供汽車貸款融資最好的長期解決方案�！盙MAC發(fā)言人Gina Proia說。

　　Proia同時表示，公司身份的改變有助于其獲得“更好的資金援助”。    

　　此外，作為協(xié)議的一部分，美聯(lián)儲要求通用汽車及Cerberus資本管理公司減少各自在GMAC中的持股比例，原因是兩家公司的主營業(yè)務(wù)均不是銀行業(yè)，持股過高將令GMAC達(dá)不到銀行控股公司的資格。

　　目前，Cerberus和通用汽車分別持有GMAC51%和49%的股份。通用汽車已承諾將其在GMAC的持股比例降至10%以下，Cerberus也被要求將持股減至33%。

　　對于美聯(lián)儲的出手GMAC，美國汽車研究中心董事長David Cole說：“為了讓汽車業(yè)救助計劃更為完整，他們必須對汽車融資這塊有所動作，這確實關(guān)系到整個行業(yè)的生死存亡�！�

　　GMAC已暫時跳出火坑，但它的難兄難弟——克萊斯勒旗下金融部門的將來仍懸而未決。本月初，克萊斯勒金融公司表示可能將被迫暫時停止向經(jīng)銷商提供展示廳存貨貸款。

　　而福特旗下的信貸公司，之前已經(jīng)向美聯(lián)儲申請了相關(guān)資產(chǎn)類證券貸款工具。福特汽車信貸公司發(fā)言人稱，公司沒有向銀行控股公司轉(zhuǎn)型的打算。

　　德意志銀行一位香港分析師表示，美聯(lián)儲對GMAC打開政府援救之門的舉動，是美國7000億美元聯(lián)邦救助計劃范圍不斷擴(kuò)大的最新例證。最初，政府的救助對象只是銀行業(yè)，但隨著次貸危機(jī)的不斷深化，保險公司、信用卡公司和汽車公司也紛紛加入進(jìn)來。就在上周，布什總統(tǒng)批準(zhǔn)了對汽車三巨頭174億美元的緊急貸款方案。