■新快報記者 李村

　　昨日，韓國雙龍汽車公司(003620.SE，下稱“雙龍汽車”)總裁ChoiHyung-tak表示，如果雙龍工會抵制母公司上海汽車集團股份有限公司(600104.SH，下稱“上海汽車”)的重組計劃，上海汽車可能撤出對韓國雙龍的投資。12月初，雙龍汽車曾向上海汽車要求緊急資金支援，但遭到拒絕。韓國當?shù)孛襟w稱，上汽集團高管將于12月25日訪問韓國并聽取雙龍汽車管理層的業(yè)務(wù)匯報。記者就此試圖聯(lián)系上汽雙龍汽車中國營銷部相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿時仍未能獲得有效答復(fù)。

　　雙龍已發(fā)不出工資

　　金融海嘯給韓國汽車工業(yè)帶來巨大影響，目前包括雙龍在內(nèi)的現(xiàn)代、起亞、通用大宇和雷諾三星等主要汽車企業(yè)都紛紛減產(chǎn)、裁員。而雙龍汽車的資金更是到了枯竭的邊緣，三天前甚至宣布不再支付員工12月份的工資。

　　雙龍汽車中國營銷部公關(guān)主管王瑾上個月在廣州車展接受媒體采訪時表示，雙龍目前銷售受世界經(jīng)濟金融危機并不大。但如今由于現(xiàn)金流緊缺，雙龍已經(jīng)賣掉位于韓國平澤港口的一半工廠基地，籌集到400億韓元（約2億人民幣），并將出售其它資產(chǎn)，包括在建的工程項目來加強短期財政運營。

　　雙龍汽車12月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月雙龍汽車的國內(nèi)銷售年比下降59%至1632輛，出口下降65%至2203輛。今年前11個月的銷售年比下降27%至87125輛。本月初雙龍汽車要求上汽集團緊急注入資金，幫助其解決當前現(xiàn)金匱乏的難題。

　　上汽拒絕注資

　　不過，面對雙龍的求援，上海汽車堅定不移地說了“不”字！有外電報道稱，上汽拒絕的理由是，本月16日雙龍汽車工會在中國大使館前舉行示威，要求中方經(jīng)營班子退出，并于17日在平澤工廠以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員。

　　實際上，自2004年上汽集團入主雙龍以來，上汽與雙龍汽車工會的利益博弈始終不斷。雙龍汽車工會曾以罷工等形式要求上汽提高工資及福利，阻止雙龍在中國生產(chǎn)。而上汽自2005年1月收購雙龍汽車48.9%的股份（目前持股比例為51.3%）以來，股價從每股1萬韓元跌落至1000多韓元，僅股價下跌一項就使上汽損失5000億韓元。而資金缺乏也導(dǎo)致雙龍汽車新車推出計劃被推遲或暫停。

　　雙龍將拖累上汽

　　針對雙龍汽車總裁ChoiHyung-tak “上海汽車可能撤出對韓國雙龍的投資”的評論，雙龍汽車一名不愿具名的發(fā)言人表示，Choi所講的是最壞的局面，目前上海汽車尚未采取撤出投資的舉措。該發(fā)言人亦重申，雙龍汽車仍在與上汽進行財務(wù)援助方面的洽談。據(jù)韓國媒體引述一位不愿透露姓名的雙龍汽車管理人士稱，上汽集團高管將于今日訪問韓國并聽取雙龍汽車管理層的業(yè)務(wù)匯報。

　　陷入虧損困境的韓國雙龍顯然會拖累上海汽車。國泰君安證券昨日發(fā)布最新投資報告認為，上汽入股雙龍旨在通過該平臺進入歐美市場，屬公司戰(zhàn)略布局，料不會輕易撤資；但近期雙龍的停產(chǎn)肯定會損害上汽業(yè)績，不過數(shù)額相對有限，且市場早有預(yù)期雙龍將拖累上汽，因此亦不會對股價構(gòu)成明顯壓力。韓華證券分析師龍大仁認為：“雙龍汽車應(yīng)該通過勞資合作以及同上汽合作尋求生存途徑，除此之外別無選擇。”

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