⊙本報記者 胡義偉 　　

　　記者近日從長航油運了解到，針對全球金融危機給航運企業帶來的眾多不利影響，公司以能力為基礎，加大風險防范，積極應對危機，確保企業的平穩增長。

　　據了解，公司經營部門認真研究分析金融危機對航運市場的沖擊，綜合國際、國內市場，合理配置運力，并進一步加大開拓歐美市場力度，調整和擴大市場布局，平衡東、西部市場運行風險。同時，進一步提高COA、特別是國外COA在經營中的比重，繼續加強與國內大貨主的戰略合作，共同防御風險。公司管船單位全面對標國際船舶管理，以管船質量、管船成本等方面與國際對標，努力提高管船質量，降低管船成本。同時，進一步加大工作力度，努力做好石油公司檢查工作，穩定和提高石油公司檢查通過率，為公司攬貨經營提供支持和保證。而在VLCC的管理上，長航油運全面總結了“長江之珠”輪的首航成功經驗，明確提出以“零停時、零故障、零事故”為目標，進一步加強對VLCC管理的研究和探索，不斷提高VLCC船舶管理的能力和水平，適應VLCC船舶管理的新要求。

　　在成本控制方面，長航油運對內全體動員，落實責任，降本增效。采取強有力的措施，努力壓縮各項可控成本費用，并嚴格考核，提高執行力，嚴格控制燃潤料費用、修理費用、物料成本、人工成本等費用。同時，公司還建立了重點船舶航次預算核算制度，全面實施單船預算制度，推進定額管理，對VLCC等重點船舶建立航次預算核算制度，嚴格成本控制。

　　同時，為應對金融危機，長航油運建立了風險動態管理機制，收集分析國際國內宏觀經濟、金融、航運、船舶市場等戰略環境信息，研究其對公司戰略發展和生產經營的影響，并根據形勢變化及時調整風險應對措施。

　　通過不斷加強企業軟實力建設，長航油運在深化企業管理方面不斷取得新的突破。12月2日，公司自主配員、自主經營、自主管理的首艘30萬噸級超大型油輪“長江之珠”輪成功完成首航，標志著公司船隊發展跨上了新臺階，也標志著公司的管理能力有了新提升。此后的12月9日，公司又順利通過中國船級社認證組對公司環境和職業健康安全管理體系第二階段的審核，實現了體系“貫四標、取四證”的目標。