⊙本報記者 陳其玨

　　國家發改委昨天發布公告表示，按照完善后的成品油價格形成機制，結合近期國際市場原油價格持續回落的情況，于12月19日零時起實施成品油價格調整。業內認為這是新成品油定價機制開始運行的一大標志，短期內會壓縮中石油和中石化兩大集團的利潤，但長遠來看，由于成品油價格形成機制將理順，國內外油價將逐步接軌，煉油虧損將得到避免，長期還是利好兩大集團。

　　新定價機制正式實施

　　“本來這次降價完全可以再等十天，到1月1日和燃油稅一起推出。之所以要趕在19日零時起實施，主要是針對已連續大跌三個月的國際油價而做的積極應對�！睎|方油氣網首席研究員、副總經理鐘健向本報記者指出，這可以被視為新成品油定價機制已正式實施的一個標志。他同時表示，新機制只是間接接軌，并非完全接軌。這意味著未來調價的頻率和幅度還是有限度的，不會和國際油價一樣每天波動�！　�

　　對兩巨頭是長期利好

　　“盡管調價后兩大集團的利潤會有所減少，但不會有太大影響。目前國內外油價仍然存在價差，降價并未降到頭，利潤空間仍有不少。即便未來油價進一步下降，國家對煉油企業核定的利潤仍然是保證的�！辩娊≌f。

　　“此次的方案還體現了定價機制思路的改變，開始走向以‘煉廠為本’。”國務院發展研究中心市場經濟研究所一位負責人也指出，現行的成品油調價流程為發改委制定零售中準價，然后兩大集團煉廠出廠價跟隨調整。而新的定價方案是先制定汽柴油出廠價格，在此基礎上確定最高零售價格。換言之，定價思路從原來的控制終端零售價格——倒推到源頭出廠價格的做法，改為制定上游出廠價格——順勢過渡到下游零售價格，產業鏈價格有所理順。

　　“盡管消費稅提高將導致公司實際利潤有所減少，但考慮到未來國內汽、柴油出廠價格將以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收、合理利潤確定，這意味著未來煉廠實現盈利的可能性也大大增加了�！敝惺�油集團意味內部人士告訴本報記者，“總體上，公司受到的影響的是‘中性偏利好’”。

　　國內一家大型油品貿易商則表示：“今天起調整成品油價格，1月1日再執行燃油稅，這意味著剩余的這段時間對于我們來說操作方向就會更明朗了，至少我們可以預見到價格不太會再下滑，說不定會有一個補貨高潮�！�