陳姍姍

　　誰能拯救東航？如今，南航集團的總經理劉紹勇被推上了前臺。

　　昨天下午，在東航召開的集團干部大會上，南航集團總經理及南航股份董事長劉紹勇被宣布將接替李豐華出任東航集團總經理，集團總經理的職務在宣布后即時到崗。

　　李豐華被宣布“另有任用”，不過由于李豐華同時還出任東航股份公司的董事長，東航股份今天也發布公告表示同意李豐華辭去公司董事長職務，并在新一任董事長選舉產生前，由副董事長李軍先生代為履行董事長之職。

　　而南航方面，在這之前的昨天上午，就已經召開了臨時干部大會，中組部宣布了劉紹勇出任東航集團總經理的消息。對于劉紹勇調任東航之后，南航集團總經理和南航股份董事長的人選，目前還沒有最終確定，南航集團和南航股份目前的工作暫由南航集團黨組書記李文新主持。知情人士告訴記者，目前民航局副局長李健和王昌順，以及南航股份總經理司獻民，都在被考慮之列。

　　至于為什么選擇劉紹勇，一位民航業內人士對記者分析道：“劉紹勇在民航局和東航工作過，對東航也比較了解，到南航后也使南航走出了困境，因此被選為拯救目前同樣處于水深火熱中的東航的合適人選。”

　　中組部副部長王爾乘昨天在東航干部大會上也指出，這一決定是從有利于東航集團改革發展和加強領導班子建設出發，根據工作需要和干部交流的精神，作出的正常干部調整。

　　劉紹勇1997年至1999年就曾任中國東方航空公司山西分公司總經理，2000年至2002年升任中國東方航空股份有限公司總經理。2002年至2004年8月任中國民用航空總局副局長。2004年8月起任南航集團總經理，2004年11月起任南航股份董事長。

　　在他從民航局調任南航時，南航正被委托理財等多個困難纏繞，危機四伏。“劉總是一個戰略家，頭腦非常清楚，而且對自己和家人的要求都很嚴格，在員工中很有人格魅力和威信，是他把南航帶出了之前的困境。”南航一位中層如此評價。

　　而此次劉紹勇被調任執掌東航，也同樣是受命于危難之際。從1997年6月至今，單單東航股份就已經換了5屆領導班子，換過5任董事長、7任總經理，平均每位董事長在任時間為2年，每位總經理在任時間只有1年。

　　值得注意的是，東航和南航一直往來密切。在今年年初，東航就曾與南航簽約，高調宣布雙方主要會在航材共享、市場營銷、地面服務以及飛機采購四大方面開展全面合作。而劉紹勇此前曾公開強調，中國三大航空集團在資金實力、信息管理水平、人才隊伍、成本控制、收益管理、治理結構等方面還不能與美歐大型航空公司相比，中國需要至少一個航空公司在世界上站得住腳，而整合是辦法之一。

　　在昨天的東航干部大會上，劉紹勇發表講話時也是躊躇滿志。對于下一步的工作，他強調，一是要保持信心克服困難，東航有上級的大力支持與幫助，有人才、區位優勢;二是要凝聚力量，努力形成團結和諧、凝聚向上的良好局面；三是要勤奮實干。

　　目前，國資委還在與上海市政府討論東航與上航的合并事宜，不過，昨天東航一位高層對記者表示，東航管理層的變化與上航重組事件沒有必然關系。

　　而除了東航集團總經理、東航股份董事長易人，東航股份總經理也再次被更換。中航集團副總經理馬須倫將出任東航股份總經理以及東航集團黨組副書記，而現任東航股份總經理曹建雄則將出任中航集團副總經理。