今年以來，受金融危機影響，中國經濟下行壓力不斷加大，各類實體經濟不同程度地受損，已成為經濟運行中的突出問題。今年以來，受金融危機影響，中國經濟下行壓力不斷加大，各類實體經濟不同程度地受損，已成為經濟運行中的突出問題。煉油今年特別是第三季度以來，國際金融市場急劇動蕩，世界經濟增長明顯放緩，對我國石油和化工行業的發展造成一定影響，行業發展形勢不容樂觀。前三季度，國內煉油行業虧損高達1200多億元，同時，市場需求也減緩，產品庫存上升，價格暴跌，化工企業產品銷售普遍受阻，大量產品脹庫，生產經營十分困難。由于對經濟前景不明，加重了市場低迷氣氛。9月份，國內石油和化工市場價格呈現大面積回落態勢，少數產品出現暴跌現象。在石化協會重點跟蹤的168種石油和化工產品中，價格環比下跌的有106種，占63．1％。紡織今年一到九月中國紡織品服裝累計出口較去年同比約增長百分之八，低于全國外貿出口增幅近十四點二個百分點，連續八個月回落。中國紡織業出口下滑態勢在短期內難以逆轉。盡管中國從今年八月一日起提高服裝出口退稅率，但利好消息沒有實現，八、九月服裝出口增幅仍呈下降態勢，服裝出口市場低迷。如果結合匯率變化，從六月開始中國紡織品服裝出口實際上一直呈現負增長。專家認為，愈演愈烈的金融風暴導致全球經濟增速顯著放緩，萎縮的外部需求對中國紡織經濟增長的影響變為負值。汽車受到前幾年汽車出口紅火的鼓舞，不少汽車企業在今年年初都定下了增長20％～30％乃至更高的出口目標。但是目前看來，這些高增長目標注定成為不可能完成的任務，受金融危機影響，國內車企已大幅調低出口目標。而與客車企業相比，卡車企業出口下滑的問題更為嚴重。鋁業鋁業堪稱工業經濟的晴雨表之一，而鋁業遭遇了近10年來最嚴重的產能過剩。據了解，目前國內鋁加工行業的基本消費結構為：建筑業30％、交通運輸（汽車零部件）23％、電力14％、機械及設備10％、耐用品8％、包裝7％，其他為8％。鋁消費的萎縮反映出地產行業的現狀，而工業用鋁的狀況則更加糟糕。由于價格下跌，下游企業心理恐慌，庫存開始大量減少。目前氧化鋁平均的生產成本為2600～2800元／噸，雖然中鋁報價2900元／噸，但是市場上2500～2600元／噸就能買到。粗略算下來，目前有一半的氧化鋁企業處于虧損狀態。＂為保持中國實體經濟的穩健增長，黨中央、國務院審時度勢，果斷出臺＂一攬子＂擴大內需、促進經濟增長的措施來保持中國實體經濟的穩健增長。如今，從中央到地方、從政府到企業、從沿海到內地，新一輪擴大內需促進經濟增長的政策措施正在加緊落實。世界能源金融研究院執行院長、中國金融研究院院長何世紅認為，在國際金融危機肆虐和國內經濟急劇下滑的大背景下，如何促進經濟增長、擴大內需成為正在召開的中央工作會議的重點。2009年將是中國經濟面臨考驗頗多的一年，政府或從多方面出臺政策和措施刺激消費，并穩定樓市和股市，積極擴大住房、汽車和農村消費信貸市場。？？