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宏觀數據集體探底 通縮壓力超預期
本報記者 肖明
11月份的宏觀經濟運行數據紛紛跌到預期以下。
12月10日，國家統計局發布11月份工業品出廠價格(PPI)，同比增幅僅2.0%，跌出31個月來的新低。
同樣在當天公布的11月份外貿單月進出口首次出現負增長。11月份單月全國實際使用外資金額(FDI)同比下降36.52%，繼10月以來第二個月負增長，降幅環比擴大了34個百分點。11月份港口貨物吞吐量同比增幅跌至近十年最低。
興業銀行資金營運中心首席經濟學家魯政委認為，11月份PPI增幅下跌超出預期，顯示通縮的壓力持續增加，預計明年三四月份后會出現物價負增長的情況，這種情況或將持續到9月。魯政委建議盡快落實擴張性財政政策，并于近期再度將基準利率下降27-54個基點。
不缺煤
去年此時正在為電煤短缺而發愁的余偉民，今年冬季淡定了許多。
去年冬季，杭州熱電有限公司電煤庫存一度只有7天左右，只有正常水平的一半。為此，作為杭州熱電集團有限公司董事長的余偉民不得不遠赴北京尋求幫助。但是，今年以來，隨著煤炭價格的迅速下跌，供求關系同步扭轉。
“現在不存在煤炭供應不足的問題。”12月10日，余偉民對本報記者說，自從今年8月份以來秦皇島港口煤炭就堆積如山，隨著目前秦皇島港煤炭價格持續下降，儲備越多煤，意味著損失越大，還會影響資金流動性。
以杭州熱電集團有限公司為例，該企業主要給化工、紡織、醫藥、輕工企業等供應電力和蒸汽。不過，隨著經濟下行加快，余偉民告訴記者，上述行業目前對電力的需求下降了30%以上，對于蒸汽的需求也下降了20%。“目前盡管國家出臺了刺激政策，但是短期還看不出回升的跡象。”他說。
經濟下行造成的工業生產和需求萎縮也清晰地反映在港口吞吐量上。
交通運輸部12月10日公布的統計報告稱，11月份外貿鐵礦石進口量首現負增長，內貿煤炭發運量繼續出現負增長。交通運輸部認為，由于南方經濟增長明顯放緩，造成煤炭需求量大幅下降，而且下降幅度之大超過預期。
11月的港口煤炭發運量同比下降13.2%，其中內貿煤炭發運量同比下降11.3%，已經是連續第二個月出現負增長，環比下降20%。同時，11月份港口接卸進口鐵礦石3000萬噸，同比下降20.7%，首次出現負增長。
剛剛赴秦皇島調研的華夏基金分析師盧士強表示，秦皇島調入的煤炭正在減少，暫時使得壓港庫存有所減少，但是調出未見大的起色，從長期看可能整個形勢仍不理想。
根據中國化工網的信息，由于需求量不大，目前秦皇島裝船的煤炭價格仍未見起色，12月10日山西優混5500大卡煤炭平倉價為510-530元每噸，比12月5日的550-570元每噸要低。其他類型的煤炭情況類似。
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小調查 |
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