孟斯碩

　　昨日《第一財經日報》從交通運輸部了解到，對于交通收費征稽人員的安置問題，目前安置方案已經上報到國務院，國務院將對這一問題作出批復。

　　根據昨日發改委、財政部等部門公布的《成品油價稅費改革方案》，國家將妥善安置交通收費征稽人員。《方案》表示：在地方各級人民政府統一領導下，多渠道妥善安置，中央相關部門給予指導、協調和支持，確保改革穩妥有序推進。

　　燃油稅改革后，將取消了養路費、航道養護費、公路運輸管理費等六項收費，同時逐步有序取消政府還貸二級公路收費，這將影響到大批相關人員就業。

　　據交通運輸部一位高層介紹，粗略計算，燃油稅改革后可能會造成近15萬相關就業人員需要安置。

　　而此前一些專家對全國征費人員數量估算為近30萬人，在我國目前大量農民工返鄉以及就業率下降的情況下，這部分人員安置問題變得尤為重要。

　　吉林省交通廳一位領導告訴《第一財經日報》，在交通運輸部人員安置的征集方案中，對人員安置大概分成三部分：一是工齡在30歲以上，年齡達到50歲的工作人員，可以申請退休；二是稅務部門在新招公務員時，優先考慮這部分工作人員；三是在交通系統內進行消化。

　　“吉林省內征費人員大概是1000多人，二級政府還貸收費公路人員還有一些。”上述吉林交通廳領導表示，“安置壓力還是有一些�！�

　　據上述交通運輸部人士介紹，全國每年養路費、航道養護費、公路運輸管理費等六項收費總額在1000多億元，政府還貸二級公路收費每年在200億~300億元左右。

　　“估算實行燃油稅改革后，國家的稅收收入會略有增加一些，但是人們實際的用油負擔不會增加。”上述吉林交通廳人士表示。