本報訊 (記者 李媚玲) 昨天，民航局通報指出，已于12月3日批復同意奧凱航空暫停客運航班的申請。目前，民航華北地區(qū)管理局已派出專項督察組，對奧凱航空公司的運行安全及停航后的有關承諾和相應安排進行督察。

　　停飛13條航線

　　民航總局相關負責人表示，奧凱航空公司暫停的客運航班涉及13條航線，多為多家航空公司共飛航線，根據(jù)民航局要求，民航華北地區(qū)管理局已對臨時代飛等相關工作進行了部署，不會對旅客出行造成影響。

　　自2005年3月開航以來，以天津為運營基地的奧凱航空已經(jīng)開通天津至昆明、成都、杭州、合肥等20多條航線，目前在飛航線13條。

　　據(jù)介紹，民航華北地區(qū)管理局在批復中要求奧凱航空確保客運航班暫停前飛行安全和運行正常；向社會公告暫停客運航班有關事項，做好退票、改簽等相關善后服務工作；同時確保貨運航班飛行安全。民航華北地區(qū)管理局還特別提醒奧凱航空公司必須依法保障員工合法權益。

　　源起大股東欠款糾紛

　　據(jù)奧凱某高層介紹，持有奧凱交能投資公司71.43%股權的均瑤集團，在其他股東、公司管理層事先不知曉的情形下，前不久向中國民用航空華北地區(qū)管理局遞交停飛申請，稱“作為第一安全責任人，目前無法保證安全責任”。

　　9月16日，華北局向奧凱公司派駐安全監(jiān)察工作組，至今并未提出任何安全隱患問題。

　　上述奧凱高層表示，奧凱股東之間糾紛的淵源來自均瑤集團自入股以來有近1億資本金至今未到位，“這是奧凱的救命錢。”為解決資金問題，公司管理層和其他曾先后多次向奧凱交能提出多種解決方案，如綜合授信貸款、增資擴股25%、股權質(zhì)押借款等方式，但均被拒絕。

　　“2007年是公司快速發(fā)展的階段，機隊迅速擴充，對資金需求更加緊迫。”奧凱管理層表示。今年4月，在公司其他股東無法與奧凱交能就公司發(fā)展及財務解決方案進行溝通的前提下，向北京市第二中級人民法院提起訴訟，要求其交納1億元欠款解決公司財務危機。

　　目前，法院已立案正在進行一審。

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