陳姍姍

　　國內首家起飛的民營航空公司奧凱航空有限公司（下稱“奧凱航空”）被正式批準于本月15日起停航。昨天，均瑤集團董事長同時也是奧凱航空董事長的王均金告訴《第一財經日報》，已收到民航主管部門的正式通知，奧凱航空客運航線暫時停飛的申請已得到批準，奧凱航空將從本月15日起實施客運航線的暫時停飛，不過全貨機業務仍正常運營。而停飛整頓期間不會停薪，也不裁員。

　　上個月，民航華北局接到了王均金的書面申請，稱由于目前奧凱公司管理混亂，危及安全，建議讓奧凱停業，而王均金作為第一安全責任人，目前也無法保證安全責任。

　　王均金昨天證實，此次暫時停飛申請是依據《安全生產法》、《中國民用航空國內航線經營許可規定》和《公司法》的相關條例，因公司的法人治理結構不能依法到位而實施的。

　　昨天，本報曾報道，奧凱航空經營層和管理層矛盾的嚴重是這次奧凱申請停航的導火索。昨天王均金表示，目前奧凱是在經營業務上干支共舉、客貨并營，經營業務重點不清而引發經營方針的分歧，日常經營中虧損累積增加，董事會與公司個別主要經營責任人在企業發展方向和步驟之間的分歧逐步擴大。

　　王均金昨天沒有明確指出奧凱的經營方針應如何調整，只是表示面對全球金融海嘯的嚴峻考驗，奧凱航空需要通過優化航線結構，以差異化的戰略和產品，進一步提升奧凱航空的競爭力，增強它的盈利能力，逐步扭轉客運業務長期虧損的不良局面，王均金還強調會繼續保持與美國聯邦快遞建立的貨運業務合作。

　　不過，昨天奧凱總裁劉捷音對記者表示，如果是經營方針的具體問題，經營層和管理層都可具體商量，而此前經營層與管理層之間的不一致還有其他方面，比如均瑤在為吉祥航空進行境外私募工作時，曾希望將奧凱打包進去，但奧凱的老股東和管理層希望明確私募資金獲得后如何劃分吉祥和奧凱的資金分配，另外有老股東提出，可考慮私募以外的融資方式，如貸款。

　　據記者了解，從去年開始均瑤集團一直在為旗下的航空主業資產進行境外私募，不過至今沒有最終結果。

　　昨天，王均金還透露，奧凱航空董事會依法調整了劉捷音的總裁職務，另有任用。而劉捷音表示，目前還在自己的崗位工作，撤換職務需要股東大會最終批準。均瑤有關人士卻指出，這一調整不需要經過股東大會批準。

　　對于奧凱員工的利益保障問題，王均金昨天強調，調整的根本目的是要完善法人治理結構，扭轉奧凱航空客運業務長期虧損的局面。本周初，他已公開告知奧凱員工公司可能調整的決定，并鄭重承諾，在部分航線停飛期間，按《勞動合同法》的有關規定認真維護員工權益，不停薪、不裁員。“希望在民航主管部門的統一調度下，完善公司法人治理結構，落實安全責任體系，盡快恢復客運業務正常運營。”