陳姍姍

　　國內(nèi)首家起飛的民營航空公司奧凱航空有限公司（下稱“奧凱航空”）被正式批準于本月15日起停航。昨天，均瑤集團董事長同時也是奧凱航空董事長的王均金告訴《第一財經(jīng)日報》，已收到民航主管部門的正式通知，奧凱航空客運航線暫時停飛的申請已得到批準，奧凱航空將從本月15日起實施客運航線的暫時停飛，不過全貨機業(yè)務(wù)仍正常運營。而停飛整頓期間不會停薪，也不裁員。

　　上個月，民航華北局接到了王均金的書面申請，稱由于目前奧凱公司管理混亂，危及安全，建議讓奧凱停業(yè)，而王均金作為第一安全責(zé)任人，目前也無法保證安全責(zé)任。

　　王均金昨天證實，此次暫時停飛申請是依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》和《公司法》的相關(guān)條例，因公司的法人治理結(jié)構(gòu)不能依法到位而實施的。

　　昨天，本報曾報道，奧凱航空經(jīng)營層和管理層矛盾的嚴重是這次奧凱申請停航的導(dǎo)火索。昨天王均金表示，目前奧凱是在經(jīng)營業(yè)務(wù)上干支共舉、客貨并營，經(jīng)營業(yè)務(wù)重點不清而引發(fā)經(jīng)營方針的分歧，日常經(jīng)營中虧損累積增加，董事會與公司個別主要經(jīng)營責(zé)任人在企業(yè)發(fā)展方向和步驟之間的分歧逐步擴大。

　　王均金昨天沒有明確指出奧凱的經(jīng)營方針應(yīng)如何調(diào)整，只是表示面對全球金融海嘯的嚴峻考驗，奧凱航空需要通過優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，以差異化的戰(zhàn)略和產(chǎn)品，進一步提升奧凱航空的競爭力，增強它的盈利能力，逐步扭轉(zhuǎn)客運業(yè)務(wù)長期虧損的不良局面，王均金還強調(diào)會繼續(xù)保持與美國聯(lián)邦快遞建立的貨運業(yè)務(wù)合作。

　　不過，昨天奧凱總裁劉捷音對記者表示，如果是經(jīng)營方針的具體問題，經(jīng)營層和管理層都可具體商量，而此前經(jīng)營層與管理層之間的不一致還有其他方面，比如均瑤在為吉祥航空進行境外私募工作時，曾希望將奧凱打包進去，但奧凱的老股東和管理層希望明確私募資金獲得后如何劃分吉祥和奧凱的資金分配，另外有老股東提出，可考慮私募以外的融資方式，如貸款。

　　據(jù)記者了解，從去年開始均瑤集團一直在為旗下的航空主業(yè)資產(chǎn)進行境外私募，不過至今沒有最終結(jié)果。

　　昨天，王均金還透露，奧凱航空董事會依法調(diào)整了劉捷音的總裁職務(wù)，另有任用。而劉捷音表示，目前還在自己的崗位工作，撤換職務(wù)需要股東大會最終批準。均瑤有關(guān)人士卻指出，這一調(diào)整不需要經(jīng)過股東大會批準。

　　對于奧凱員工的利益保障問題，王均金昨天強調(diào)，調(diào)整的根本目的是要完善法人治理結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)奧凱航空客運業(yè)務(wù)長期虧損的局面。本周初，他已公開告知奧凱員工公司可能調(diào)整的決定，并鄭重承諾，在部分航線停飛期間，按《勞動合同法》的有關(guān)規(guī)定認真維護員工權(quán)益，不停薪、不裁員。“希望在民航主管部門的統(tǒng)一調(diào)度下，完善公司法人治理結(jié)構(gòu)，落實安全責(zé)任體系，盡快恢復(fù)客運業(yè)務(wù)正常運營。”