本報(bào)訊 (記者 李媚玲) 昨天，國內(nèi)首家獲批成立的民營航空公司四川鷹聯(lián)航空新聞發(fā)言人黃梅向本報(bào)正式澄清，關(guān)于公司“因缺乏流動(dòng)資金、欠費(fèi)嚴(yán)重已停飛了兩架客機(jī)”的消息并不屬實(shí)。目前，該公司5架飛機(jī)全部運(yùn)營正常，只有其中一架因發(fā)動(dòng)機(jī)故障正在維修。

　　鷹聯(lián)航空表示，受到國內(nèi)需求持續(xù)下滑的影響，公司運(yùn)營狀況比較嚴(yán)峻，目前公司正在尋求對策，但并未出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況，更未收到來自民航局停止增開新航線的禁令。至于鷹聯(lián)拖欠機(jī)場費(fèi)的問題，這是全行業(yè)共同面對的體制問題，并非本公司一家的行為。

　　對此，某機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，是新舊繳費(fèi)方法交替導(dǎo)致了欠費(fèi)問題，機(jī)場與航空公司方面正在協(xié)商解決。目前80%以上的航空公司并未與機(jī)場簽訂收費(fèi)協(xié)議，而舊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢除，因此產(chǎn)生了欠費(fèi)。

　　另一家國內(nèi)民營航空公司春秋航空發(fā)言人李磊表示，需求下滑對民營航空的生存威脅更大，春秋航空與去年同期相比利潤下滑了70%。因此，相比政府直接注資補(bǔ)貼，減免相關(guān)的營業(yè)稅、機(jī)場費(fèi)以及進(jìn)口環(huán)節(jié)關(guān)稅等政策扶持更具建設(shè)性。

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