隨著油價下跌，本應受益的航空板塊卻報出套保遭受巨虧，并引來部分投資者質(zhì)疑。自7月摸至148美元附近后，國際油價走勢急轉(zhuǎn)直下，5個月時間跌回50美元一線，令各航空公司的航油套保頭寸遭受巨大損失。有報道稱，因?qū)τ糜土康?6%進行套期保值，到11月14日東方航空的浮動虧損已達6.9億美元，折合人民幣約47億元。東航方面表示，公司目前正在進行損失評估，并未確認具體浮虧金額。而此前不久中國國航也曾公布，截至10月底，該公司套期保值浮虧31億元。

　　“巨額虧損最終只有我們股民買單。”在10元附近買入東航股票的張先生表示，作為投資者并不能及時從東航公告中了解到套保的相關(guān)情況，更沒想到短時間內(nèi)損失如此巨大。此外，三季度的油價下降近50美元/桶，東航三季報公允價值余額為虧損2.7億元。而三季度末到11月14日，油價再下降50美元左右，如果沒有追加頭寸，虧損應該不會增加到47億元。張先生認為，東航的風險控制明顯存在問題。

　　截至昨日收盤時，AH兩地航空股走勢有所分化。東航、國航A股分別收平和小漲2.36%，H股分別大漲15.38%、5.58%，南航AH股則漲1.52%、12.05%。

　　記者 劉洋