本報記者 李曉曄 見習記者 史進峰 北京報道

　　一直被認為成功從這輪金融危機中幸免的花旗集團，開始陷入危機，華爾街傳出消息——管理層開始考慮拍賣部分業務甚至將公司全盤出售的可能性。幾乎同時，道指再次暴跌444.99點，收于7552.29點，創下5年半以來的最低位。

　　花旗危卵

　　至本周三，這家資產規模位列全美第二大銀行現在已淪為美國第五大銀行，花旗集團的市值從此前最高的2700億美元跌到257億美元。已經被美國銀行和紐約梅隆銀行、U.S. Bancorp超過，盡管花旗資產規模是這三個公司合起來的四倍。

　　獨立經濟學家謝國忠告訴本報記者，美財長宣布7000億美元的救助計劃放棄購買不良資產，從而引起市場上整個不良資產價格的大幅下降的憂慮，公司債的利息大幅上升；而銀行的主要資產是向公司借貸的，這意味著銀行的資產在不斷貶值。這是花旗最近面臨最大的問題。

　　標準普爾的信貸分析師泰婭·阿薩克斯稱，花旗集團面臨著更加嚴峻的問題，目前市場狀況的惡化，按市價計值的沖銷尚未結束。

　　據CMA DataVision的數據顯示，為花旗集團1000萬美元債券承保五年的年成本周三飆升至約342，000美元，較上一個交易日增加了10多萬美元。這一水平仍遠遠低于雷曼兄弟申請破產保護前的承保成本。

　　目前，美國政府已通過問題資產救助計劃(TARP)向花旗注資250億美元，此后，花旗再未向政府尋求資金援助。花旗新聞發言人20日再次重申“其擁有強勁的資本和流動性狀況，公司目前專注的戰略將產生好的效果”。

　　但根據路透社21日的報道，花旗集團內部正在討論出售公司的部分資產、甚至全盤出售或者與其他公司合并的可能性。但是，這些選擇包括與其他公司合并對花旗的管理者來說非常難受，因為這意味著他們將不再掌控這家公司。花旗董事會在本周五還舉行例會商討此事。

　　本周，花旗銀行股價下跌超過50%，創下了歷史上的最大跌幅。北京工商大學證券期貨交易所所長胡逾越表示，花旗集團不斷暴露出的結構性產品及可能存在的信貸方面的問題，在前景不明朗時，找到買家希望渺小，而愈來愈薄弱的資本基礎、以及愈來愈多的信貸損失和沖減已經沒有太多時間留給花旗了。

　　謝國忠指出，近來花旗集團的不良資產不斷上升，消費信貸方面出事的可能性比較大。未來這對花旗和消費者都是一個巨大的風險。

　　雖然花旗的原股東在接受媒體采訪時擔憂接受政府援助后股票將有大幅稀釋的可能性。但謝國忠認為，在目前這種危機的情形下，政府出手的可能性非常大，花旗原有股東與政府的博弈不可能持續，花旗最有可能還是會被政府接管，因為它在美國金融業中所占的地位和比重都太重要了。

　　銀行分析師估計，其商業地產、信用卡以及新興市場領域可能還會面臨超過200億美元的損失。

　　危機加深

　　同時，底特律的三大汽車廠商連續在美國參議院和眾議院艱苦卓絕的游說活動也以失敗而告終。通用和福特汽車每月要消耗20—50億美元現金，而目前的資金情況很難支撐其熬到1月份。華爾街危機耗盡了公司資本，國會此前撥款250億美元援助汽車公司，他們希望再提供250億美元低息政府貸款。但歐盟委員會主席巴羅佐威脅這種國家援助若“不合法”，歐盟將向世界貿易組織(WTO)提出訴訟。

　　最終援助議案擱淺表明其他企業獲得更多政府救助的難度更大。

　　游說失敗之后，通用汽車首席執行長瓦格納、福特汽車首席執行長艾倫·穆拉萊均明確表示，將要竭盡全力避免破產。而這一強硬表態能在多大程度上倒逼國會出手相救，目前還不得而知。

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