晏琴

　　此次中國推出擴大內需促進經濟增長的10項措施，2年多時間內總投資約4萬億元。各大銀行也發布行業信貸重點向基礎建設、農業等方面傾斜。消息一出，立即在國內鋼鐵市場上引起較強的反應。大部分業內分析人士都認為，這“對鋼鐵業絕對是利好”。

　　在第三屆中國鋼鐵貿易商大會上，國務院發展研究中心產業經濟研究室主任楊建龍表示，可以肯定地說，此次中國推出擴大內需促進經濟增長的10項措施，兩年多時間內總投資高達4萬億元，對鋼鐵行業將帶來利好，鋼鐵業將成為受惠最為直接的行業之一。

　　這種“利好”從上海一些鋼材市場貿易商的心態變化中就可以看出。上海東方鋼鐵電子商務有限公司渠道經理楊喆喆11月20日對《中國產經新聞》記者表示，鋼鐵企業在今年也出現過融資難的問題，尤其是一些中小企業。這一輪“拉動型內需政策”，包括銀行的信貸傾斜提高了鋼鐵行業的信心。前一階段鋼價暴跌，市場需求大幅縮水，有時鋼價一天要跌三次，市場心態變涼了�，F在擴大內需措施出臺后，前期一些較為悲觀的貿易商開始看到希望了。

　　華泰證券鋼鐵分析師陳金仁建議，隨著鋼鐵板塊估值優勢的逐漸顯現，對于一些優質鋼鐵公司如寶鋼股份、武鋼股份等，長線資金已可考慮戰略性加以關注。

　　經濟學家、央行貨幣政策委員會委員樊綱11月19日在接受記者采訪時表示，我國未來宏觀調控取向應以及時擴大內需為主，“目前的宏觀調控，主要以拉動基礎設施建設和房地產開發投資為目標�！�

　　楊建龍提醒，中國鋼鐵業的根本問題是產業結構問題。

　　借政策效應的良機完成產業戰略轉型才是關鍵已成為眾多鋼鐵企業的共識。楊喆喆表示，鋼鐵產業的方向是并購升級。例如寶鋼現在年產2000多萬噸，兩年后要達到8000萬噸，所以，行業低價，行業低迷，正是并購戰略時機。

　　楊喆喆認為，擴大內需拉動鋼材消費，只是給產業和市場注入了積極的因素，但是這個過程要達到切膚之感，至少需要到明年“五一”以后。

　　楊喆喆認為，現在是“低價格、高產量”，明年上半年將會是“低產量，低價格”。首先，隨著原燃料價格的走低，鋼材成本逐步降低，其次，宏觀經濟恢復需要時間，6個月內難有實質性帶動。

　　中商流通生產力促進中心鋼鐵研究專家陳克新說，目前國內鋼材行情已進入震蕩筑底階段，短時期內難以走出低谷。預計2009年國內鋼材價格將弱勢運行，2009年末或2010年鋼材價格可能回升，進入上行通道。

　　中國鋼鐵工業協會相關負責人已明確表示，在當前形勢下，要從積極的角度出發，大力推進全行業的并購重組，淘汰落后生產能力，加快科技進步，調整和優化結構，徹底轉變發展方式。