何建華

　　11月19日早晨8點(diǎn)，北京朝陽(yáng)區(qū)中石油雙橋加油站，張先生給自己的出租車加滿93號(hào)汽油、交了200元錢后，對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)，“這油價(jià)如果再不降，那北京的出租車也夠嗆了。”毫無(wú)疑問(wèn)，近期出現(xiàn)的重慶、三亞等地出租車罷運(yùn)事件，與高油價(jià)產(chǎn)生的負(fù)面社會(huì)影響分不開(kāi)。“國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格為何不能和國(guó)際接軌，到底難在何處？”張先生不解地問(wèn)。

　　北京時(shí)間11月18日凌晨，紐約商交所12月輕質(zhì)低硫原油期貨結(jié)算價(jià)跌2.09美元，至每桶54.95美元，跌幅3.7%，創(chuàng)下2007年1月29日以來(lái)的收盤(pán)新低。國(guó)際油價(jià)自7月11日創(chuàng)下每桶147.27美元的歷史最高紀(jì)錄以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)下跌了62％。

　　“美國(guó)汽油價(jià)格大幅回落，意味著現(xiàn)在中國(guó)車主們所支付的汽油價(jià)格要高于美國(guó)車主。”這是美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月20日對(duì)中國(guó)油價(jià)的評(píng)論。 近1個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，紐交所原油結(jié)算價(jià)從7月11日起持續(xù)下跌，各國(guó)油價(jià)跟隨國(guó)際形勢(shì)，迅速作出調(diào)整，歐佩克市場(chǎng)監(jiān)督原油一攬子平均價(jià)上周（11月10~16日）下降6.08美元，降至每桶50.75美元。至此，歐佩克油價(jià)已連續(xù)7周下跌。而中國(guó)油價(jià)面對(duì)民眾日漸高企的呼聲卻“固執(zhí)”地按兵不動(dòng)。

　　面對(duì)各國(guó)油價(jià)跟隨國(guó)際形勢(shì)，迅速對(duì)油價(jià)作出調(diào)整的局面，中國(guó)除中石油與中石化外，國(guó)內(nèi)加油站紛紛掀起降價(jià)潮，有關(guān)成品油價(jià)格與國(guó)際接軌的呼聲日益強(qiáng)烈。在張先生看來(lái)，國(guó)際油價(jià)漲我國(guó)應(yīng)該漲，而國(guó)際油價(jià)降，我國(guó)也應(yīng)該降，張先生的說(shuō)法代表了眾多消費(fèi)者的利益。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制造成滯后定價(jià)、油價(jià)倒掛兩大弊端，是中國(guó)成品油價(jià)格不能接軌的原因之一。