盡管今年以來上海汽車（600104.SH，下稱“上汽”）遭遇寒流，但其美國同行更為不濟，福特汽車和近期爆出破產傳聞的通用汽車合計總市值僅稍微領先于上汽，而5年前福特和通用的總市值曾50倍于上汽。

　　上周五紐約證券交易所收盤，通用和福特股價分別報收3.01美元和1.8美元，總市值分別為18.4億美元和43億美元，合計61.4億美元。

　　昨日上汽大漲9.83%，收于6.37元（人民幣，下同），連續4個交易日收漲，總市值達417.3億元。按昨日人民幣匯率中間價1美元對6.8303元，上汽總市值達61.1億美元，較通用和福特的合計總市值僅少3000萬美元。

　　上汽股價今年以來累計下跌75.77%，而通用和福特的跌幅分別為89.72%和73.25%。據彭博統計，2000年5月通用和福特的合計總市值一度達1000億美元，幾乎為同期上汽總市值的50倍。5年后，上汽總市值大有趕超美國兩大同行之勢。

　　盡管總市值逼近，但上汽資產規模仍遠小于通用和福特。三季度末通用和福特的總資產規模分別高達1104.25億美元和2465.49億美元，而上汽總資產僅1084.65億元，合158.8億美元。

　　和兩大美國同行一樣，上汽也遭遇金融危機的困擾，投資收益大幅下滑等因素使三季度上汽歸屬母公司凈利潤同比下降77.6%，為2.61億元。上汽主要利潤來自上海通用和上海大眾，但兩者三季度銷量分別下滑19%和14%。

　　通用和福特的問題嚴重很多。盡管資產規模龐大，但通用三季度凈利潤為-25.42億美元，福特虧損7800萬美元。通用三季度營業收入為-8.83億美元，基本每股收益為-4.45美元。

　　華泰證券認為，上汽正處于最困難階段，但長期投資價值仍在。

　　王斌