本報記者 曾航 吳天祥

　　本報《奇瑞裁員傳聞?wù){(diào)查》一文中一組關(guān)于奇瑞今年1到10月出口數(shù)據(jù)的披露引起較大關(guān)注。

　　記者此前披露的數(shù)據(jù)來自海關(guān)內(nèi)部一份通過HS編碼和企業(yè)編號查詢所得的統(tǒng)計清單，上面詳細(xì)開列了奇瑞出口國別和出口部件及數(shù)量，根據(jù)該份數(shù)據(jù)，奇瑞在蕪湖報關(guān)的出口商品主要為各種汽車零部件(包括成套散件在內(nèi))，2008年1到9月份，共計出口49091輛，其中包括車身(包含車身件、車身)15562輛車，汽車及成套散件(包括汽車整車、底盤件、底盤件總成、汽車成套散件等)共計33529輛(套)，其中從蕪湖出口的整車為4946輛。

　　對此，奇瑞公司提出異議，并出具了蕪湖海關(guān)于11月5日提供的加蓋公章的證明資料。

　　該證明材料是一份最后的數(shù)量與金額統(tǒng)計：奇瑞汽車股份有限公司在2008年1—9月份共出口汽車及成套散件(商品編碼8703項下)79836輛，轎車車身17258臺，各種貨品價值60582萬美元。

　　蕪湖海關(guān)還同時出具了一份外界所不知的奇瑞全資子公司蕪湖幫的貿(mào)易有限公司的出口匯總證明，顯示其共出口汽車及成套散件2040輛，轎車車身13238臺，貨物總值14104萬美元。

　　奇瑞認(rèn)為，按照汽車界統(tǒng)計口徑慣例，整車、成套散件及車身均可列為整車出口項下，這樣奇瑞的總出口量為112850輛，金額為74686萬美元。

　　此次蕪湖海關(guān)出具的統(tǒng)計數(shù)據(jù)涵蓋了奇瑞及幫的在全國所有海關(guān)的出口數(shù)據(jù)，不僅包括在蕪湖當(dāng)?shù)兀�也包括了在上海報關(guān)的出口數(shù)據(jù)。這可能是與本報數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的主要原因。

　　奇瑞國際公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，由于海關(guān)監(jiān)管和滾裝輪運(yùn)輸?shù)男枰�，奇瑞絕大部分整車都在上海出口并報關(guān)。除此以外，也有少部分整車從蕪湖起運(yùn)報關(guān)。在奇瑞所有的出口產(chǎn)品中，從上海出口的貨物數(shù)量(按套和輛來統(tǒng)計)占到46%，蕪湖出口的貨物數(shù)量占到54%。

　　奇瑞上海報關(guān)主要通過位于上海最大滾裝船碼頭的海通國際汽車物流有限公司，其陳舸經(jīng)理接受本報記者采訪時表示，“今年在海通出口的所有品牌的汽車，從1到8月份出口，整體出口數(shù)量下降了25% 。”

　　該公司為國內(nèi)主要的汽車出口服務(wù)商之一——客戶包括大眾、通用、奇瑞、吉利、江淮等國內(nèi)汽車界龍頭企業(yè)。

　　對于奇瑞通過上海出口的汽車去向，陳舸表示：“奇瑞出口比較廣泛，中南美洲，智利、哥倫比亞，北非、南非。最大的市場是烏克蘭和俄羅斯。”

　　陳舸同時指出，“現(xiàn)在烏克蘭和俄羅斯這兩個市場下降太快了，一來，這兩個國家石油出口價格跌了很多，手頭的錢少了很多，所以進(jìn)口就少了， 第二個，俄羅斯政策調(diào)整了，對汽車認(rèn)證以前大概2到3項，現(xiàn)在有51項認(rèn)證，所以出口比較難了，非關(guān)稅壁壘嚴(yán)重了很多。”

　　至于今年奇瑞通過上海海通出口的數(shù)量，陳舸表示，“奇瑞從1到9月份，以奇瑞國際公司的名義通過海通出口的整車是49897輛。”

　　“從海通這邊出口奇瑞車的全部都是整車，不包含底盤、散件等。” 海通國際關(guān)先生補(bǔ)充道。

　　奇瑞國際公司的一位負(fù)責(zé)人則表示，在出口上，海關(guān)統(tǒng)計方法近年來演變很快，按照最新的報關(guān)統(tǒng)計辦法，目前，整車、車身、底盤、成套散件等在報關(guān)時都會被納入“汽車及成套散件”一類。

　　另據(jù)了解，隨著奇瑞在海外的組裝工廠陸續(xù)開工，“前三季度奇瑞整車和散件的出口比例基本一半對一半。”

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，由于統(tǒng)計口徑的不同及多變，很難精確算出某家汽車企業(yè)的真實出口數(shù)據(jù)。

　　按照中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會副秘書長傅培昭的觀點(diǎn)認(rèn)為，存在統(tǒng)計上的差別可能是由于報關(guān)日期、貿(mào)易方式、統(tǒng)計口徑和出口分類的不同等方式造成的。比如對于出口分類，哪些算整車，哪些算零配件，海關(guān)的分類與國家汽車標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。

　　上述奇瑞國際公司負(fù)責(zé)人士表示，受國際金融危機(jī)的影響，奇瑞最近在出口上確實遇到了新的困難，“我剛?cè)ネ炼�其參加了一個會議，親眼目睹了該國的貨幣在一個星期內(nèi)就貶值了10%，最高時期曾貶值50%，而我們的人民幣還是那樣堅挺，所以我們感受到很大的壓力，預(yù)計這種情況會持續(xù)到明年2月份左右。”

　　此外，對于近期頗受關(guān)注的俄羅斯稅率調(diào)整的問題，她表示，由于此次稅率調(diào)整是針對SKD，而奇瑞在俄項目主要是CKD，并未造成實質(zhì)性影響。