⊙本報記者 于祥明

　　伴隨著國有地方及鄉鎮煤礦開始減產，煤炭市場的調整也越發明顯。11月5日，記者獲悉，全國煤炭市場晴雨表——秦皇島煤價每噸大幅下挫40元左右，成為單周降幅最大一周。與此同時，全國煤炭產運銷同步萎縮，市場下行調整無可避免，這也使得明年煤炭長協合同價漲幅變得撲朔迷離。

　　最高煤價跌至900元/噸

　　秦皇島煤價直接折射出當前煤炭市場調整態勢。據中國煤炭市場網信息顯示，秦皇島煤價較上一周每噸大幅下挫40元左右，成為單周降幅最大一周。

　　據統計，11月3日秦皇島港山西大同優混煤(發熱量6000大卡/千克)平倉價為900-920元/噸、山西優混(發熱量5500大卡/千克)為800-815元/噸、普通混煤(發熱量4000大卡/千克)490-510元/噸、山西大混(發熱量5000大卡/千克)690-710元/噸、普通混煤(發熱量4500大卡/千克)560-580元/噸。上述各煤種價格較此前一周普降40元/噸左右。

　　值得注意的是，其中發熱量6000大卡/千克的山西大同優混煤，從上一周(10月27日)的970元/噸，一下跌至近900元/噸附近，最大跌幅達50元/噸。這足以說明市場的惡化程度。

　　“目前一些企業又出現賒銷現象，這與十年前煤炭‘谷底’時期很相似。”山西一位煤炭專家向上海證券報表示。

　　實際上，對于煤炭市場的頹勢，記者在近日剛剛結束的“2009中國煤炭市場高峰論壇”上深有感觸。煤炭工業協會、煤炭運銷協會、以及參會的煤炭企業都已經認識到市場的明顯變化，并已經在考慮對策，其中首要一招就是控制煤炭的生產總量。

　　并且，記者了解到，目前煤炭產運銷各環節都表現出需求的惡化，越發“扛”不住下滑之勢。10月份，不但國內港口煤炭發運量首次出現負增長，國內煤炭均價也出現今年以來的首次回落。一些地方及鄉鎮小礦已經對此做出反應，開始減產(9月單月國有地方和鄉鎮小礦分別出現了2%和5%的減產)，市場拐點已現。

　　明年合同漲幅撲朔迷離

　　需要關注的是，在目前市場弱勢之下，明年煤炭長協合同的價格漲幅也變得難以捉摸。

　　“雖然秦皇島煤炭市場價格大幅下跌，但仍高于目前煤炭長協合同價近一倍左右，因此明年合同煤價應該還會上漲。”山西省煤炭工業局副巡視員侯文錦此前向記者表示。但具體漲幅卻難以預測。

　　記者了解到，目前一些電廠和煤炭企業間的自主尋價已經開始，但雙方對價格都保持緘默。

　　然而，記者采訪中注意到，一方面，在目前國內煤炭價格仍處高位之際，許多煤炭企業仍延續著煤炭“牛市思維”，普遍認為明年合同價會較前年有所上漲；但另一方面，由于目前市場頹勢越來越明顯，使得這些企業又普遍對上漲幅度沒有太多信心。這無疑增加了明年合同煤價的變數。

　　對此，業內人士分析指出，由于今年前9個月，整個煤炭企業利潤豐厚，有“家底”拖延時間，“限產保價”的狀況仍將持續3-6 個月，這有利于在明年合同獲得優勢。但是，如果市場進一步下滑，明年合同煤價漲幅必定低于此前預期。