鐵礦石壓港8900萬噸，各大鋼鐵廠鐵礦石庫存也普遍達到4個月以上

　　 記者李鵬北京報道 10月30日，中國鋼鐵工業協會舉行今年第四次信息發布會。會上，中鋼協常務副會長羅冰生稱，截至10月15日，鐵礦石壓港量已達到8900萬噸，處于超飽和狀態，各大鋼鐵廠鐵礦石庫存也普遍達到4個月以上。

　　 9月份以來，進口鐵礦石價格出現大逆轉，價格掉頭直下，下降幅度較之8月份一度高達20%。在天津、青島、日照等北方鐵礦石到岸港口，鐵礦石長協(長期協議、長期合同)礦到岸價開始低于貿易市場現貨價。中國經濟時報記者獲悉，目前，大多數鋼鐵企業使用的是此前采購的鐵礦石，壓港的主要是貿易商進口的鐵礦石。

　　 雖然鐵礦石價格仍處于下行通道，但鋼鐵行業的形勢仍令業界悲觀。中鋼協常務副會長羅冰生稱，今年1—9月份，鋼鐵行業煉鋼用生鐵的制造成本同比上升63.55%。9月份此成本的增幅有所回落，但鋼鐵企業整體上仍處于高位運行。因此，“進入9月份以來，鋼鐵企業盈利大幅下降，企業虧損面迅速擴大，估計10月份鋼鐵企業的虧損面將達到60%左右”。

　　 羅冰生表示，三季度中國鋼鐵全行業實現利潤303.77億元，月平均101.26億元，比2008年上半年盈利水平下降38.16%。此前一天的10月29日，中國鋼鐵行業領頭羊——寶鋼股份(600019.SH)發布三季報稱，第三季度實現凈利同比增長19.2%，較第二季度下降47%，利潤下降幅度高于行業平均水平。

　　 羅冰生認為，中國鋼企利潤下滑，首要原因是國內市場價格三季度以來全線下跌。其次是受美國次貸危機和全球金融危機影響，中國鋼鐵企業出口訂單減少，“有些企業的訂單甚至減少了50%”。