實習記者 鄧瑤 本報記者 高江虹

　　“入冬了，就像蛇，如果不蜷曲著過冬，還要顯示能耐四處游走，就預示著死亡。”在首鋼集團于9月12日召開的一個內部會議上，董事長朱繼民嚴肅下令“降價促銷、減產‘過冬’”。

　　同樣，記者通過業內人士獲悉，10月9日，河北鋼鐵集團決定在目前限產20%的基礎上決定進一步限產10-20%。

　　此前，河北鋼鐵集團已與首鋼、安鋼、山東鋼鐵集團達成共識：整體減產20%左右。

　　遭遇“過山車”行情的鋼價，正在使各大鋼企集體祭起“減產保價”的大旗。

　　10月9日，河北鋼鐵集團召集下屬五家子公司(邯鋼公司、唐鋼公司、宣鋼公司、舞鋼公司、承鋼公司)在石家莊召開了銷售專題工作會議。會議的主要議題是討論鋼材市場下步走勢、減產比例、限價等。

　　這次會議形成了以下內部決議，一是繼續控制產能；二是繼續調整產品結構和區域流向，大幅減少對京津地區的建材投放量；三是針對目前的市場實際情況和鋼廠盈利情況確定京冿地區的建材最低限價，若低于最低限價，將采取階段性停產、減產甚至停供等方式維護京津地區市場的穩定。

　　英大證券鋼鐵業研究員張文豐表示：“河北鋼鐵集團是京津鋼材市場的主力軍，這一限產措施將對穩定京津地區市場有積極作用，但起決定作用的依然是市場需求。此外，穩定全國鋼價，還需要其他主力鋼企的配合。”

　　杭州某鋼材貿易公司銷售部工作人員宋進表示：“10月鋼材價格，尤其是房地產用材每天要跌100至200元/噸，彩涂和鍍鋅的價格比節前降了500至600元/噸。”寶鋼營銷管理室的一工作人員表示：“目前公司的確有減產傳聞，在今年最后三個月中將集中精力壓縮庫存。”

　　此前，9月29日，河北鋼鐵、首鋼、濟鋼、萊鋼、安鋼等大型鋼鐵企業高層共聚河北邯鄲，深入研討救市方案，并達成減產20%左右的共識。

　　談及不斷下跌的鋼價，朱繼民坦言：“我們在9月設置的盈虧平衡點已經被擊穿，如果不迅速采取有力措施，將面臨鋼鐵業整體虧損和難以支撐的風險。”

　　廣發證券鋼鐵業分析師劉保瑤認為，鋼價持續下跌的主要原因是全球金融危機波及實體經濟，鋼鐵行業對應的下游需求明顯疲弱。同時金融危機本身也影響鋼鐵產業鏈的資金流動性，國內外的資金壓力都比較大，對產業本身及上下游都有明顯影響。

　　目前，機械、家電、汽車、房地產等下游生產紛紛下滑，鋼鐵供需矛盾日益突出。朱繼民表示：“房地產行業的需求占鋼鐵消費的25%左右，這部分市場停滯，意味著有1/4的產能沒有出口。”

　　除了鋼價下跌，各個鋼廠的庫存量上升也是導致減產的原因之一。

　　劉保瑤認為，鋼價穩定在于成本和供應關系的變動，成本如果剛性，那么價格就難以長期游離在成本之下。但“如果鋼價和成本形成螺旋式下降運動，鋼價就沒底了”。

　　易貿資訊鋼鐵分析師李偉表示，這種大規模的減產保價，是鋼鐵業前所未有的現象。

　　為抑制虧損各大鋼企紛紛采取限產在內的各種措施。

　　但李偉認為，減產保價措施有可能陷入尷尬境地。“我認為，減產效果在短期內將不如人意。”

　　我的鋼鐵網分析師曾節勝認為，減產保價對抑制市場進一步下滑有一定的作用，但治標不治本。“目前鋼鐵生產全國平均開工率低達75%。鋼材價格跌得這么厲害，許多企業都虧損。與其說是限產保價，還不如說是限產保本。”

　　李偉認為，下游房地產、電器、汽車行業對此肯定多有抱怨，他們本身就有利潤之痛。另外，這種迫不得已的減產措施，暴露了中國鋼企被市場牽著鼻子走的弊病。“有利潤的時候，就大規模生產，當市場需求出現拐點時，回頭就來不及了。”他認為，鋼企應該多花時間進行產業升級，才會獲得市場主動權。

　　光大證券鋼鐵業分析師趙湘鄂認為，當前，全球經濟疲軟、國內通脹壓力持續，這決定了鋼鐵行業在短時期內不可能擺脫低迷的局面。而在這種嚴峻的環境下，必然是一個行業重整、大浪淘沙的過程，限產保價不可能保住那些無法生存企業的生存權。 （來源：21世紀經濟報道）

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