每經(jīng)記者 毛晉楠

　　分析人士表示 ，李再春仍是公司的實際控制人，他辭去董事長職務(wù)后，他的家族仍然控制著海特高新，相信并不會影響公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　就在海特高新剛剛加入大飛機維修隊伍，業(yè)務(wù)蒸蒸日上之際，公司掌門人李再春卻突然宣布辭職了。

　　海特高新 (002023，收盤價6.46元)今日公告稱，公司董事會于2008年7月4日收到公司董事長李再春先生的書面辭職報告。李再春在辭職報告中稱，他因年齡和健康原因決定辭去所擔(dān)任的公司董事長和董事職務(wù)。

　　根據(jù)《公司章程》的規(guī)定，董事辭職自辭職報告送達(dá)董事會時生效。海特高新稱，李再春先生辭去所擔(dān)任的公司董事長和董事職務(wù)后，不再擔(dān)任海特高新其他職務(wù)，但仍是公司第一大股東，是公司的實際控制人。

　　同日，公司董事會還收到董事鄭超女士提交的書面辭職報告，其因個人原因辭去所擔(dān)任的公司董事職務(wù)。鄭超女士辭去所擔(dān)任的公司董事職務(wù)后，仍留在公司工作，擔(dān)任公司辦公室主任一職。

　　航空維修第一股表現(xiàn)出色

　　海特高新被譽為我國航空維修第一股，也是李再春一手打造的航空維修王國。

　　海特高新作為目前滬深兩市惟一一家飛機維修類上市公司，已開發(fā)出航空機載設(shè)備維修服務(wù)，涉及電氣、電子、機械3大類1015個品種，8247個項目，是國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強，市場覆蓋面最廣的專業(yè)化航空機載設(shè)備維修企業(yè)之一。

　　公司目前已取得8200余項機載設(shè)備的CAAC維修許可項目，1060項FAA認(rèn)證許可，其中數(shù)十項技術(shù)成果屬國內(nèi)首創(chuàng)，并且是國內(nèi)第一家取得民航總局維修許可證的民營航空維修企業(yè)。此外，公司還介入發(fā)動機維修領(lǐng)域，具備了維修技術(shù)能力，取得支線發(fā)動機CT7的維修許可，在國內(nèi)航空維修業(yè)占據(jù)龍頭地位。

　　2004年7月，海特高新在深圳中小企業(yè)板成功發(fā)行2400萬股普通股，由此成為我國航空維修業(yè)首家上市的企業(yè)。

　　2005年6月，海特高新入圍股權(quán)分置改革第二批試點企業(yè)名單，并推出了10送3.8股的良好方案，受到了投資者的積極評價。

　　上市以來，公司曾兩次推出高送轉(zhuǎn)方案，一次是在上市當(dāng)年年末，為10轉(zhuǎn)增5股；另一次是在2007年年報中推出10轉(zhuǎn)增6股的方案。

　　從上市至今，海特高新一直表現(xiàn)較為出色，從2004年~2007年，海特高新股價震蕩上漲，復(fù)權(quán)價曾一度達(dá)到43.03元，即使在今年上半年的熊市中，公司股價也維持在相對高位。只是最近除權(quán)后，公司股價才出現(xiàn)了一波回落。

　　進(jìn)入大飛機維修領(lǐng)域

　　近期，海特高新的業(yè)務(wù)再度邁上新臺階。

　　7月2日，公司與四川航空集團公司、香港飛機工程有限公司和廈門太古飛機工程服務(wù)有限公司共同簽訂了《合資合同》，同意根據(jù)合資法及中國其他有關(guān)法律法規(guī)在四川省成都市合資組建“四川太古飛機工程服務(wù)有限公司”。

　　海特高新在發(fā)布的公告中稱，四川太古將開展空中客車機型的飛機大修、改裝業(yè)務(wù)、航線維修，機隊技術(shù)管理(FTM)，航材技術(shù)管理(ITM)等相關(guān)業(yè)務(wù)。該公司初始注冊資本為6000萬元人民幣，股權(quán)構(gòu)成為川航空集團持股42%、港機工程持股40%、海特高新持股9%、廈門太古持股9%。

　　受此消息刺激，海特高新在最近兩個交易日連續(xù)漲停，量能也是明顯放大。

　　分析人士指出，海特高新進(jìn)入大飛機維修領(lǐng)域，將給公司的業(yè)務(wù)帶來新一輪的發(fā)展，并成為公司中長期業(yè)績增長的助推器，這從公司近兩日的放量漲停也可看出端倪。

　　對于此次掌門人李再春的突然辭職，該人士表示，李再春仍是公司的實際控制人，他辭去董事長職務(wù)后，他的家族仍然控制著海特高新，相信并不會影響公司的發(fā)展戰(zhàn)略。