本報訊 中國航空工業第一集團公司（以下簡稱一航）和中國航空工業第二集團公司（以下簡稱二航）的重組整合已從5月28日正式啟動。業內人士告訴記者，5月26日，中央剛剛宣布了這一決定，重組整合的決議也已傳達至一航、二航的所有員工。

　　5月26日，中國一航召開部門負責人會議，會上宣布了成立重組整合領導小組的消息。該小組的主要成員均是中國一航、中國二航的黨組成員，包括中國一航總經理林左鳴，副總經理顧惠忠、胡問鳴，中國二航總經理張洪飚，副總經理譚瑞松、徐占斌等。有消息稱，林左鳴有可能出任合并后新公司的領軍人物。

　　這一領導小組目前已著手討論具體的整合方案。方案將涉及近200家下屬企事業單位、約2200億元國有資產的重組。這標志著2007年開始醞釀的航空工業體制改革正在進入操作層面。據悉，一、二航整合的方案已經上報有關部門等待批準，如果一切順利，該方案最快有望于6月份獲批并公布，合并后的新集團力爭在7月初掛牌成立。

　　關于中國一航、二航的重組方案，業內流傳著多個版本。目前說法較多的版本是，在合并后的新集團中，按軍機、民機、發動機、機載設備等業務板塊組建事業部，由各事業部協調管理板塊內的廠、所。而兩大集團都大量涉及的汽車業務，則可能被剝離或出售給同屬國務院國資委管理的一家汽車類央企。

　　中信建投分析師馮福章認為，兩大集團中的飛機制造相關上市公司（如西飛國際）將極大受益于兩大集團的整合。航空制造業很多軍品和整機資產尚在上市公司之外，毛利率較高的總裝資產和核心軍工資產尚在各大集團中。兩大集團合并后，軍工核心資產注入上市公司的進程有望加快，上市公司的業績也有望得到較大的提升。（曙光）