在中國國產汽車市場上，像斯柯達（Skoda）這樣擁有長達113年歷史的老品牌，并不多見。自去年6月斯柯達首款國產車型明銳（Octavia）上市以來，該車目前在華累計銷量已接近6萬輛。

　　日前，斯柯達汽車公司全球董事會主席榮海德（Reinhard Jung）接受了《第一財經日報》的專訪。

　　《第一財經日報》：從2006年9月斯柯達品牌正式落戶中國并牽手上海大眾以來，我們看到旗下首款國產轎車明銳已于去年6月成功上市，那么接下來，斯柯達在中國還有哪些產品計劃？

　　榮海德：自1991年加盟德國大眾集團的斯柯達品牌，其全球銷量正以每年超過20％的速度遞增，是全球發展最快、營銷最為成功的品牌之一。在明銳之后，針對A0級兩廂轎車市場而開發的全球戰略車型——斯柯達Fabia已于北京國際車展首發，并將于今年年內國產上市。明年我們將在中國推出Superb，這是斯柯達品牌旗下的旗艦高檔車型。我們也計劃在全球市場推出這款車型。

　　《第一財經日報》：對于在華表現活躍的SUV車型，斯柯達進入這一市場有相關計劃嗎？

　　榮海德：事實上，我們一直致力于SUV車型的研發，比如說Yeti，我們會針對中國市場的特點和中國消費者的需求適時考慮引進這類車型。

　　《第一財經日報》：根據此前斯柯達披露的計劃，預計到2010年～2012年，斯柯達全球目標為100萬的產銷量。在這個數字中，中國市場會占多少比重？

　　榮海德：如果我們在2012年完成100萬銷量的話，中國市場一定是斯柯達汽車在全球最大的市場。

　　《第一財經日報》：斯柯達在中國市場所占份額的預期是怎樣的？今年在華的目標銷量是多少？

　　榮海德：基于較完善的產品布局，斯柯達在中國的市場份額將至少在3％以上。現在僅僅從明銳單一車型的情況來看，我們的市場占有率已經超過1％。基于目前在中國的生產線，斯柯達在中國市場占有率的中長期目標是至少3％以上。斯柯達在華今年全年的銷量目標鎖定在6.8萬輛。

　　《第一財經日報》：上海大眾的合資方目前也在加強本土化的研發，斯柯達是否也準備就此作些嘗試？

　　榮海德：對于我們來說，很重要的一點是把歐洲的最新車型引進中國，根據中國市場和消費者的具體需求進行本土化的改造。我們在中國市場推出的產品甚至比歐洲還更為先進，例如明銳是斯柯達全球第一款采用1.8TSI先進發動機的車型，外觀和內飾都有諸多改進等等。事實上，來自斯柯達歐洲的設計團隊與中國研發能力最強的上海大眾團隊共同合作，根據中國市場和消費者的具體需求，做了很多本土化的改進工作。