有媒體報道稱，東部沿海地區和南方地區柴油供應已出現了普遍緊張，深圳、珠海、東莞、杭州、南京、寧波、福州、紹興、南寧、玉林、武漢等12城市柴油供應告急。對此，中石化集團多位人士向《第一財經日報》表示，目前這一局面正在協調和解決。

　　根據記者了解，中石化集團近期的供應一直保持著增長。以中石化廣東石油分公司為例，其今年1到3月份，中國石化廣東石油分公司投放廣東市場資源將超350多萬噸，比去年同期增加40萬噸，增長12.8%。

　　該公司的一位內部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51萬噸，增長21.5%。“特別是3月份，將投放資源125萬噸，比2月份增加27萬噸，增加21.7%，其中零售比2月份增加22萬噸，增加27%，努力穩定成品油市場供應。”

　　另外，3月份的前15天，中石化廣西石油分公司對廣西柴油投放量比2月同期增長87.45%，比上年同期增長40.26%，增幅均創歷史同期最高水平。

　　而目前就深圳市場來說，每天供應當地的汽、柴油總量達8000噸左右，比平時增長約10%~15%，其中柴油庫存量有10噸，還有2噸近日到貨。

　　中石化深圳石油分公司相關負責人對媒體表示，深圳汽柴油庫存在15天以上，對保證深圳本地市場柴油供應沒有問題。中石化深圳石油公司已增加了深圳市場的汽、柴油供應量，比平時增長約10%~15%。

　　既然庫存充足，為何還出現無法加油的現象呢？中石化廣東石油分公司向《第一財經日報》分析道，當前，由于社會加油站普遍停供、限供，社會消費大面積向兩大集團轉移，造成兩大集團供應壓力加大。

　　所以，廣東石油分公司保證屬下油站不停供，但由于受加油站罐容以及車輛運力所限，為保證過往車輛都能加上油，在個別路段和個別時段，加油站不得不采取定量加油的措施，排隊加油的現象偶有出現。目前，該公司的油庫、碼頭、鐵路專線24小時作業，做到隨到、隨裝、隨卸、隨運，及時將資源輸送到供應一線。

　　茂名石化總經理李安喜也表示，盡管煉油巨額虧損，但仍千方百計增產市場緊缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110萬噸至120萬噸，每日加工原油約3.6萬噸，超過了設計能力。在柴油裝置方面，該公司也保持兩套100萬噸/年延遲焦化裝置最大負荷運轉，使每月柴油產量保持在40萬噸以上，同時公司降低庫存，減少柴油半成品庫存近3萬噸，增加了對市場的柴油供應量。

　　廣東油氣商會的人士也表示，海南當地的油氣供應充足，而且當地也在通過成品油管道向廣東地區輸送更多油品，保證珠三角的供應。

　　《第一財經日報》王佑

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