眼前這個(gè)人就是擁有年產(chǎn)摩托車150萬輛、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)300萬臺(tái)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)20萬臺(tái)生產(chǎn)能力的中國摩托車領(lǐng)軍企業(yè)的掌門人。從街邊摩托車維修鋪里的維修工，到身家9億元，在福布斯中國富翁排行榜中名列第224位的富翁，左宗申的創(chuàng)業(yè)史如同香港電影一樣充滿神奇和戲劇性。

　　3月2日，當(dāng)作為全國政協(xié)委員的左宗申向記者講起自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時(shí)，他將自己的成功經(jīng)驗(yàn)歸納為一句話：“質(zhì)量比什么都重要！”

　　在重慶曾經(jīng)流傳著這樣一個(gè)笑話，隨便一個(gè)人到摩托車零配件集散地轉(zhuǎn)一圈，回家都能組裝起一臺(tái)摩托車，而且質(zhì)量同正規(guī)企業(yè)里生產(chǎn)的差距不大。上個(gè)世紀(jì)90年代中期，與中國許多摩托車企業(yè)一樣，走組裝之路的宗申也掉進(jìn)了產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的行業(yè)怪圈里，在低端市場(chǎng)上與同行們艱難地比拼著成本優(yōu)勢(shì)。

　　“企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后，不能再實(shí)行低水平擴(kuò)張了，要想打造百年企業(yè)，必須走精良制造之路。現(xiàn)在，宗申的所有摩托車和零部件圖紙都重新按歐洲標(biāo)準(zhǔn)繪制。配套廠也必須嚴(yán)格照?qǐng)D紙和樣品生產(chǎn)。質(zhì)量比什么都重要，來不得半點(diǎn)疏忽。”這就是左宗申對(duì)精良制造的解釋。

　　左宗申對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著近乎到了“偏執(zhí)”的程度。“宗申的每一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我都要親自簽發(fā)。每年我要簽發(fā)上萬個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖。”

　　不僅如此，他還是新產(chǎn)品真正的“質(zhì)量第一責(zé)任人”。“一直以來，凡是公司研發(fā)出來的新產(chǎn)品，我都是第一個(gè)試用者。”左宗申說，這么多年，宗申開發(fā)了多少新產(chǎn)品，他就試用了多少新產(chǎn)品。沒有通過他這一關(guān)的產(chǎn)品，無論如何不能上市。“新研發(fā)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，我會(huì)讓他們安裝好后送過來，起碼要試用一個(gè)月，每天就騎著摩托車上下班；就連我們新研發(fā)的割草機(jī)，我也一定要先拿到自己家的草坪上先用一段時(shí)間，看看到底好用不好用。一旦發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問題，我都會(huì)找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，讓他們重新改進(jìn)。”

　　所有熟悉左宗申的人都知道，關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量，他有一句名言：“宗申的發(fā)動(dòng)機(jī)99%做好了還稱不上質(zhì)量好，只有把剩下的1%做好才行。”

　　“我經(jīng)常親自跑到市場(chǎng)上去，凡是遇到用宗申產(chǎn)品的人，我總會(huì)停下來問一問用得怎么樣。當(dāng)聽到別人說我們產(chǎn)品好的時(shí)候，我就會(huì)非常高興。為用戶提供最一流的產(chǎn)品，就是我做事業(yè)的最大動(dòng)力。”左宗申說這話時(shí)，滿臉都是幸福。《中國質(zhì)量報(bào)》