本報訊近年來，電動自行車因為輕便省力、環(huán)保節(jié)能、價格實惠，成了越來越多市民的首選代步工具。然而，記者近日從消協(xié)了解到，隨著近年來電動車數(shù)量的迅猛增長，有關(guān)電動自行車的投訴也呈現(xiàn)出上升趨勢，其中，關(guān)于電動自行車質(zhì)量問題和電動車速度過快導(dǎo)致的交通問題成了市民投訴的重點。又臨近3•15，就消費者關(guān)注的這些問題，記者進(jìn)行了大量的調(diào)查。

　　“高速”成商家賣點

　　記者近日從消協(xié)獲悉，僅從去年11月至今，長沙市消協(xié)就已受理電動自行車投訴近百件，問題集中在電瓶質(zhì)量差、多次維修仍不好、車速過快等方面。但即使這樣，眾多電動車商家依然把“高速”作為吸引消費者的最大賣點。

　　“只要拔掉這根‘限速線’，我們的時速差不多可以達(dá)到40公里，有的車型的速度甚至更高�！痹谝患译妱榆噷Ｙu店里，當(dāng)記者表示想買一款速度高點的電動車時，店主這樣告訴記者。當(dāng)記者問這樣是否安全時，店主拍著胸脯表示：“我們的電動車的剎車都是采用以前摩托車的剎車，有些車型還是采用現(xiàn)在最先進(jìn)的電磁剎車，絕對不會出事的�！倍�記者在長沙市各大電動車市場走訪后也發(fā)現(xiàn)。許多商家都把可以調(diào)高時速作為吸引消費者的“賣點”，有的甚至對消費者宣稱“最高時速可達(dá)50公里左右”；而記者也注意到，部分品牌電動車甚至把限速裝置直接裸露在外面，顧客可根據(jù)需要剪斷或拔掉限速線，從而使車的速度便可大幅提升。

　　對此，一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商在接受記者采訪時無奈地告訴記者，現(xiàn)在，大部分消費者在購車時最關(guān)注的是車子速度快不快、電池充電后能跑多遠(yuǎn)，對于車輛本身的安全性能則知之甚少，甚至根本不怎么當(dāng)回事。這也是間接促使商家把“高速”作為賣點的一個主要原因。

　　質(zhì)量良莠不齊成投訴焦點

　　隨著電動自行車在我省的持續(xù)熱銷，關(guān)于電動車質(zhì)量和售后不完善等相關(guān)投訴也飛速增長。記者在采訪中也注意到，由于一些電動自行車技術(shù)上的不成熟以及售后服務(wù)的不完善，使許多使用電動自行車的消費者感到很苦惱，而來自消協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也表明，目前在所有車輛類的投訴中，關(guān)于電動自行車的質(zhì)量投訴成了居高不下的新熱點。

　　目前，電動車行業(yè)在經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展之后，市場上的各類電動自行車品牌已經(jīng)超過兩千個，但規(guī)模大、質(zhì)量好、服務(wù)完善的品牌卻不多。由于電動自行車技術(shù)含量相對較低、車速統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)得不到有效執(zhí)行等因素，于是，一些不具備標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)能力的小廠為了豐厚的利潤，采用低檔甚至不合格配件自行組裝電動車，以低價吸引消費者，這就直接導(dǎo)致電動車質(zhì)量良莠不齊。同時，隨著近年來電動自行車市場發(fā)展較快，為了搶占市場份額，各大廠商之間的價格戰(zhàn)打得如火如荼，從而導(dǎo)致對售后服務(wù)不加重視，維修網(wǎng)點少、專業(yè)人員少、設(shè)備不規(guī)范，這也就導(dǎo)致售后服務(wù)成為空談。

　　原材料持續(xù)上漲、旺季不旺、新國標(biāo)“孕而不產(chǎn)”，電動車行業(yè)正遭受著近四年以來的“寒流”。但令人欣慰的是，盡管正遭受著行業(yè)的寒流，但越來越多的電動車企業(yè)已經(jīng)開始意識到品牌、質(zhì)量對企業(yè)的重要性�，F(xiàn)在，隨著電動自行車技術(shù)規(guī)范和行業(yè)規(guī)范的不斷完善、發(fā)展，行業(yè)配套服務(wù)、售后服務(wù)以及監(jiān)管的完善、加強，同時各地對電池回收等相關(guān)配套問題的解決，電動自行車行業(yè)已經(jīng)迎來了新一輪的大洗牌。