昨天上午，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)組小組討論剛剛結(jié)束，記者們都圍到了全國政協(xié)委員、民航總局代局長李家祥身邊。由于李家祥不久前剛剛卸任中國國際航空公司董事長，最終問題再次集中到了國航增持東航，以及中國民航業(yè)重組上。

　　目前，東航雖然冷眼相對中航拋來的合作方案，但中航并未死心。前天，全國政協(xié)委員、國航代理董事長孔棟表示，中航提出的方案是有誠意的，如果東航接受，中航方面有意引入國泰作為合作伙伴，而國泰對此也表示會給予支持。上周，東航正式拒絕了中航方面的入股建議，認(rèn)為整個(gè)計(jì)劃缺乏合作誠意。東航方面目前強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資。

　　但民航業(yè)重組是李家祥在任國航董事長期間大力倡導(dǎo)的。現(xiàn)在，李家祥升任民航總局代局長，外界順理成章地認(rèn)為中國民航業(yè)重組的推動力將增強(qiáng)。

　　目前流傳市場中的民航業(yè)重組方案包括：通過并購等方式將三大集團(tuán)變?yōu)椤叭�合一”（即國航、東航、南航合并為一家集團(tuán)）以及“2＋X”（即三大航空集團(tuán)中的兩家合并，保留另外一家獨(dú)立運(yùn)營）。無論何種方案實(shí)現(xiàn)，東航都將被重組。

　　針對“中國民航業(yè)是否將重組”的提問，李家祥首先聲明他現(xiàn)已調(diào)任政府部門，僅代表政府部門立場說話。

　　李家祥三次強(qiáng)調(diào)，中國已經(jīng)是世界民航大國，目前面臨著要從大國轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)國，增強(qiáng)國際競爭力，要在國際市場上占據(jù)一席之地。

　　據(jù)李家祥介紹，中國已經(jīng)是世界民航大國，飛機(jī)擁有量上，民用飛機(jī)已經(jīng)有2000架，居世界第二。這幾年民航總局提出，從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，民航強(qiáng)國就意味著航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L速度要繼續(xù)堅(jiān)持，發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)。民航發(fā)展速度快于GDP增長速度，前兩個(gè)月統(tǒng)計(jì)，民航發(fā)展速度達(dá)到18.6%。而這也符合民航發(fā)展規(guī)律。說明國內(nèi)航空需求、航空發(fā)展伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展得很好。

　　當(dāng)然，在強(qiáng)調(diào)增強(qiáng)民航業(yè)競爭力的同時(shí)，李家祥也表示，在國內(nèi)，要進(jìn)一步貫徹市場競爭，只有競爭才能促進(jìn)發(fā)展，才能進(jìn)一步在包括票價(jià)、服務(wù)質(zhì)量等方面讓消費(fèi)者更多實(shí)惠。

　　當(dāng)記者提問“民航總局是否將不插手民航企業(yè)重組”時(shí)，李家祥立刻表示：“我沒有這樣說過。”

　　作為航空公司的負(fù)責(zé)人，全國政協(xié)委員、海南航空公司董事長陳峰對記者表示，作為“開鋪?zhàn)羽B(yǎng)家糊口”的企業(yè)人，不方便管行業(yè)重組的事情。

　　但陳峰還是提出了自己的看法，根本原則有兩個(gè)，一個(gè)是按照市場經(jīng)濟(jì)和航空市場的要求進(jìn)行組合，為什么說三家就不合理（編者注：針對“三合一”方案）？第二，按照市場改革的原則，我們?nèi)魏胃母锒家�按照市場�?jīng)濟(jì)和有利于企業(yè)效益共同決定，（如果）兩家都大了，誰飛直線，誰做西部開發(fā)（編者注：指2+X方案）？

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