日前，乘用車多家廠商公布了自己2008年的產銷計劃，各個汽車企業的平均計劃產銷比預期超過了20%。有專家預測，中國成為世界第一汽車產銷大國的夢想已經不遠，2010年將超越世界霸主美國。

　　數據顯示，中國汽車市場成為眾多跨國汽車巨頭2007年銷售業績的主要增長點，在2008年，中國市場上的汽車合資企業紛紛大幅度調高了產銷目標，11家大型合資企業平均提高產銷目標幅度達到29.66%，而中國自主品牌的提升幅度則更加明顯，7家國內自主品牌企業的目標提升幅度超過了37.5%。中國正逐漸向世界汽車產銷第一的寶座邁進。

　　福特（中國）副總裁許國禎曾表示，在中國市場，去年福特的銷量同比增長了30％。有分析認為，去年通用汽車之所以能保住霸主地位，與在中國的銷量增長有很大關系。通用汽車2007年在華銷量達到103萬輛，同比增長18.5％，凈增16萬輛。而在全球范圍內通用汽車銷量僅增長了3％。

　　以日本市場為例，進入21世紀后，世界第二汽車大國日本的內需總量一直維持在600萬輛左右，并在2005年出現小幅下滑。而中國一直保持快速增長勢頭，于2006年超過日本。中國汽車消費總量在全球的位置日益重要，從2001年占全球汽車消費量的4.3%，躍居至現在的12.0%。

　　通用汽車宣布，未來3至5年將在亞太地區投資40億美元，重點是中國。大眾汽車中國地區負責人曾表示，大眾汽車2008年將繼續擴大在中國的投資和技術輸出，預計2008年銷量超過100萬輛。

　　國家信息中心信息資源部主任有關負責人分析說，目前美國汽車產銷量是中國的1.7倍，如果按照現在的銷量增速，中國有望在兩年內超過美國，成為世界第一大汽車市場。從產量來講，在世界主要汽車生產大國中，只有美國和日本年產量超過1000萬輛。中國汽車產量幾年前超越德國排在世界第三位，目前雖然排名沒有改變，但與第二位的差距在迅速縮小，距離第一位大概還有兩年差距。據此，徐長明預測，2010年中國將成為世界第一汽車生產大國，這比2005年時預期2020年中國成為產銷汽車第一大國的目標將提前10年達到。《中國質量報》