日照港（600017.SH）這個億噸級大港從今年開始大幅提升港口裝卸費率約10％，在迅猛增長的鐵礦石業務推動下，日照港在2008年、2009年業績很可能都會同比增長50％左右，成為港口類企業中預計增速最快的上市公司之一。

　　公司主要從事煤炭、鐵礦石、水泥等大宗散雜貨碼頭裝卸經營。其中，煤炭吞吐量2007年約1200萬噸左右，在全國的市場占有率約8%，排名全國第四；鐵礦石2007年吞吐量約6000萬噸，僅次于青島，居全國第二位；水泥吞吐量連續數年居全國第一位，2007年吞吐量為400萬噸左右。

　　從各業務的具體情況看，公司煤炭業務吞吐量今后兩年將會保持穩定，但是占煤炭業務75％的內貿煤炭裝卸費率原來只有15元/噸，而外貿煤炭裝卸費達到33元/噸，內貿煤炭的裝卸費計劃提升為18.5元/噸，提價約23%左右。

　　在鐵礦石業務上，吞吐量也將保持高速增長。2004年時日照港的鐵礦石吞吐量還只有580萬噸，到2007年就達到了6000萬噸，預計2008年、2009年鐵礦石業務吞吐量分別達到8000萬噸和9000萬噸。日照港與全球三大鐵礦石巨頭之一力拓公司的一紙協議將會使其到2010年的鐵礦石吞吐量還會有很大的增長。力拓將把日照港作為其在東亞的鐵礦石轉運和分撥北中心，承諾2010年提供給日照港的吞吐量將不少于1000萬噸。

　　從今年開始提高的裝卸費率是日照港近兩年業績快速增長的重要保障。粗略估計此次每噸貨物提高2.5元左右，使得裝卸費率回歸到行業平均水平，在貨主方面幾乎沒有遇到阻力。預計2008年從提價中獲得的新增利潤約1.6億元，折合每股收益約0.25元左右。

　　日照港今后兩年的良好預期很大程度上還得益于成本費用率的明顯下降。今年五六月份日照港礦石碼頭二期工程完工后，將顯著增強堆場的容量，可以有效降低日照港的短倒費用，預計2008年可能會減少3500萬～4000萬元的短倒費用。

　　對于日照港的投資者來說，還有一個希望所在是其資產注入空間巨大。上市公司現有資產僅占集團公司資產總量不到40%，集團公司新培育的糧食、木片、木薯、集裝箱碼頭增長迅速，盈利狀況良好，都有可能成為上市公司的收購對象。

　　對于日照港今后兩年的業績預測，對該公司關注較多的招商證券和長江證券預測相對一致，招商證券預測其2008～2009年每股收益分別為0.48元、0.65元。長江證券的預測略高一點，分別為0.5元、0.69元。相比而言，興業證券的業績預測要樂觀得多，預計日照港2008～2009年每股收益分別為0.65元、0.85元。

匡志勇