【本報(bào)訊】（記者藍(lán)岸 通訊員 徐安）比亞迪汽車將加快其海外市場(chǎng)的拓展步伐。記者昨天從深圳比亞迪公司獲悉，比亞迪將攜Ｆ3、Ｆ3Ｒ、Ｆ6、Ｆ1及首度亮相的雙模電動(dòng)汽車Ｆ3ＤＭ共五款車型，征戰(zhàn)半個(gè)月后舉辦的2008年日內(nèi)瓦國(guó)際車展，以中國(guó)主流汽車企業(yè)的姿態(tài)一展“深圳制造”的雄厚實(shí)力。據(jù)悉，這是自去年底比亞迪出征底特律國(guó)際車展后又一重量級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷舉措，劍指歐洲市場(chǎng)。

　　首次在歐洲亮相全系車型

　　據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在比亞迪展出的車型中，Ｆ3、Ｆ3Ｒ是國(guó)內(nèi)銷售的“常勝將軍”，未上市的Ｆ6、Ｆ1是市場(chǎng)期待度很高的新車，Ｆ3ＤＭ是搭載了比亞迪在電池領(lǐng)域最新研究成果——鐵電池的雙模電動(dòng)車。業(yè)界人士表示，5款車型覆蓋了從微車到中高級(jí)車的多個(gè)區(qū)間，顯示了比亞迪進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的決心。

　　據(jù)了解，所參展車型中，中級(jí)車Ｆ3憑借出色的表現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)車市中站穩(wěn)了腳跟，當(dāng)前累積銷量突破16萬輛，創(chuàng)造了自主品牌單一車型銷量“奇跡”。在去年的莫斯科車展和北美車展上，Ｆ3吸引了眾多海外經(jīng)銷商的關(guān)注，洽談代理事宜。作為中高級(jí)轎車的Ｆ6，先后斬獲“2007中國(guó)年度新車”、“年度最受關(guān)注新車”、“自主品牌年度最值得期待車型”等多項(xiàng)榮譽(yù)。據(jù)介紹，Ｆ6將于3月中旬上市，并同步推進(jìn)北美和歐洲市場(chǎng)的開拓和銷售。

　　環(huán)保汽車展中國(guó)造車實(shí)力

　　據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，此次參展日內(nèi)瓦，比亞迪將迎合國(guó)際車展流行的節(jié)能環(huán)保風(fēng)氣，亮相Ｆ3ＤＭ新款雙模混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，以最新節(jié)能環(huán)保研發(fā)成果一展中國(guó)汽車制造的技術(shù)和實(shí)力。

　　據(jù)介紹，目前全球掌握雙模混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)的廠商只有通用、豐田、比亞迪三家企業(yè)，但通用和豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行走25公里，而比亞迪ＤＭ電動(dòng)汽車卻能行駛100公里，同時(shí)比亞迪ＤＭ還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，使電動(dòng)汽車在使用上更為方便。比亞迪公司表示，這些技術(shù)難關(guān)的突破得益于比亞迪在電池領(lǐng)域的最新成果——名為“ＥＴ－ＰＯＷＥＲ”的全球首創(chuàng)“鐵動(dòng)力電池”。

　　據(jù)悉，比亞迪鐵電池耐熱性、抗壓性和容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰電池，電池持續(xù)里程壽命大于60萬公里。由于制作材料價(jià)格相對(duì)低廉，比亞迪打破了電動(dòng)車造價(jià)居高不下的現(xiàn)狀，ＤＭ雙模電動(dòng)汽車成本僅比同級(jí)燃油車貴5萬元人民幣。

　　據(jù)介紹，此次展出的Ｆ3ＤＭ與Ｆ6ＤＭ一樣，采用電動(dòng)汽車系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，即控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，簡(jiǎn)言之就是“純電動(dòng)＋混合動(dòng)力”，這不僅降低了油耗及排放，還實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。

　　比亞迪以技術(shù)布局海外市場(chǎng)

　　有市場(chǎng)分析人士指出，比亞迪連續(xù)兩次高調(diào)出征世界頂級(jí)車展，其海外戰(zhàn)略已初顯端倪：繼續(xù)以常規(guī)車型開拓東歐、中亞市場(chǎng)，同時(shí)集中力量以新能源車殺入歐美主流市場(chǎng)，與汽車“大鱷”同臺(tái)競(jìng)技。

　　夏治冰表示，比亞迪布局海外市場(chǎng)，戰(zhàn)法與日韓汽車的低價(jià)模式有所不同。日韓汽車通過低價(jià)汽車殺進(jìn)歐美市場(chǎng)，然后賺取微薄利潤(rùn)來提升技術(shù)水平。“未來汽車市場(chǎng)將是新能源車的天下，在這個(gè)領(lǐng)域，比亞迪作為全球最大電池生產(chǎn)商，已經(jīng)占據(jù)了制高點(diǎn)，再低著頭跟在韓日汽車后面，用低端車型去拼全球市場(chǎng)顯然不妥。”夏治冰說，現(xiàn)在國(guó)人還不習(xí)慣去做一個(gè)行業(yè)的領(lǐng)跑者，“但現(xiàn)在大家必須習(xí)慣，否則中國(guó)汽車的招牌不會(huì)打響。”

　　據(jù)比亞迪海外銷售計(jì)劃顯示，未來3年，比亞迪海外市場(chǎng)銷量要實(shí)現(xiàn)100％速度增長(zhǎng)，3年以后比亞迪汽車要進(jìn)入北美和歐洲等世界主流市場(chǎng)。業(yè)界人士指出，通過不斷推出高技術(shù)含量、符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)的新車型，比亞迪已具備了拓展海外市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品，而此次參展日內(nèi)瓦車展，無疑是比亞迪汽車邁向汽車制造中心——?dú)W洲市場(chǎng)的第一步。