《重慶晨報(bào)》近日的一篇報(bào)道稱，一位車主到一家公司對自己開了12年的桑塔納轎車進(jìn)行回購評估，得出的評估結(jié)論讓他哭笑不得：回購價(jià)僅為175元。若以車重1000公斤計(jì)，該車回購價(jià)平均每公斤還不到1角8分錢。莫說是賣廢鐵，找找家里能賣的破爛兒，有哪一樣不比這汽車值錢？

　　對汽車進(jìn)行評估的這家公司到底是什么樣的公司，報(bào)道并未說明，該公司依據(jù)什么評估標(biāo)準(zhǔn)得出如此離譜的回購價(jià)，我們也不得而知，不過有這樣幾點(diǎn)不難推測：一是該公司所使用的評估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是一種比較通行的標(biāo)準(zhǔn)；二是與這家公司具有類似性質(zhì)的其他機(jī)構(gòu)在市場上應(yīng)該不會(huì)很多，因?yàn)椴缓侠淼幕刭弮r(jià)要么意味著行業(yè)壟斷，要么意味著市場不成熟，而缺少競爭導(dǎo)致商品價(jià)格離譜是一條基本的市場規(guī)律；三是若以上推測成立，那么汽車回收行業(yè)必然存在暴利，與此相伴，這個(gè)市場亦存在經(jīng)營失范、管理缺位等現(xiàn)象。

　　事實(shí)上，上述推測有著十分充分而合理的現(xiàn)實(shí)依據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年又超過870萬輛，2008年仍將保持兩位數(shù)的增長，汽車產(chǎn)銷量可望首次突破1000萬輛大關(guān)，中國汽車產(chǎn)量早在幾年前就超越了德國，排名世界第三。與此同時(shí)，我國汽車保有量也逐年上升，截至2007年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量接近1億多輛，其中，汽車近5700萬輛。這些數(shù)字的背后隱藏著一個(gè)令人擔(dān)心的問題：汽車使用達(dá)到一定期限后必須報(bào)廢，如今我國已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的汽車早已不可避免地進(jìn)入了報(bào)廢期，那么這些應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的汽車都到哪里去了呢？數(shù)據(jù)顯示，我國的汽車報(bào)廢數(shù)量每年都在大幅上升，但報(bào)廢汽車回收率卻一直只有40％左右，也就是說，有近60％的應(yīng)報(bào)廢車輛游離于政府的監(jiān)管以外，而非法收購及買賣報(bào)廢車的現(xiàn)象大量存在即成為必須正視的現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，按照國家規(guī)定的交易價(jià)格，報(bào)廢汽車每噸只有350元（依此看來，前文那輛桑塔納的價(jià)格似乎并不是很低），而目前廢鋼鐵的價(jià)格每噸已漲至2000～2500元，報(bào)廢車回收的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相應(yīng)的價(jià)值。還真不如扔了呢！面對如此少的報(bào)廢補(bǔ)償，不少車主難免抱怨。此外，我國廢舊汽車回收利用還存在如下問題，一是拆解能力嚴(yán)重閑置，每年報(bào)廢汽車只占拆解能力的1/2；二是報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，其中年回收拆解100輛汽車以下的企業(yè)占60%～70%，且多是手工操作，專用設(shè)備和工具缺乏，機(jī)械化程度低，拆解效率不高，造成資源浪費(fèi)和拆解場地環(huán)境污染，不能適應(yīng)發(fā)展需要；三是報(bào)廢汽車國有回收主渠道受到嚴(yán)重削弱。由于大多數(shù)車主都懷有讓報(bào)廢汽車升值的想法，因此他們更愿意把車賣給出價(jià)更高的非法收車人，于是大量報(bào)廢汽車流入了鄉(xiāng)鎮(zhèn)和個(gè)體戶，使報(bào)廢汽車、拼裝車重新流到社會(huì)，給交通安全帶來嚴(yán)重隱患。

　　如果報(bào)廢汽車回收市場的某些無序狀態(tài)不能及時(shí)得到改變，不僅會(huì)埋下許多交通安全隱患，而且還會(huì)直接影響我國汽車的銷售與生產(chǎn)，甚至危及整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展。因此，有關(guān)專家呼吁，國家應(yīng)采取措施，加強(qiáng)對報(bào)廢汽車的回收管理，嚴(yán)格執(zhí)行汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，努力擴(kuò)大報(bào)廢汽車的回收，提高回收率和可用零配件的利用率，同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)汽車報(bào)廢更新工作的宏觀管理，認(rèn)真執(zhí)行國家對報(bào)廢汽車已制定的政策，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，發(fā)揮全社會(huì)齊抓共管的作用，加大對汽車報(bào)廢更新工作的宣傳力度，使全社會(huì)充分認(rèn)識到報(bào)廢汽車回收對國計(jì)民生的重大影響。此外，還要做好如下幾項(xiàng)工作：進(jìn)一步落實(shí)汽車報(bào)廢更新的有關(guān)優(yōu)惠政策，規(guī)范報(bào)廢汽車回收渠道，對無證經(jīng)營、非國家指定的經(jīng)營單位要進(jìn)行全面清理整頓；規(guī)范舊車交易，杜絕報(bào)廢汽車進(jìn)入交易市場，保障舊車交易市場健康有序地發(fā)展；爭取盡早出臺(tái)老舊汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)報(bào)廢、回收、管理法規(guī)，使之納入法制化軌道。《中國質(zhì)量報(bào)》