本報訊 (記者 涂露芳) 上汽南汽合并提前終結(jié)了南汽與菲亞特的合資道路。如今，東風(fēng)尋求聯(lián)姻哈飛，也使合資伙伴標(biāo)致雪鐵龍(PSA)處境尷尬。昨天，東風(fēng)與PSA合資公司神龍公司高調(diào)宣布，神龍第三工廠已進入研究決策階段，未來5年神龍將推出20款新車。種種跡象表明，努力尋求在華第二合資伙伴的PSA，與哈飛組建合資公司的夢想可能難以實現(xiàn)。

　　記者了解到，神龍第二工廠將于明年建成，屆時產(chǎn)能將突破45萬輛，成為國內(nèi)舉足輕重的轎車生產(chǎn)基地。然而，強勢的東風(fēng)很快啟動了并購哈飛的談判。耐人尋味的是，就在東風(fēng)哈飛并購方案浮出水面的時候，東風(fēng)方面連連發(fā)布消息，高度評價PSA與東風(fēng)的合作。斯特雷夫在與東風(fēng)公司總經(jīng)理、神龍公司董事長徐平兩度會晤后也宣布，已經(jīng)為神龍公司制訂了大規(guī)模進攻性的產(chǎn)品規(guī)劃，2008年將投產(chǎn)5款新車，5年內(nèi)推出20款新車。

　　這一連串的承諾令業(yè)界揣測，PSA在與哈飛的合資問題上可能被迫妥協(xié)。盡管最終結(jié)局難料，但PSA方面顯然不愿意拖延太久。