■本報記者龍昊

　　企業是應對氣候變化的主力軍。在此次論壇上，國內外知名企業介紹了自身在應對氣候變化、節能減排方面的做法與措施。

　　萬科：要戴四頂綠帽子

　　建筑行業是一個社會最主要的能耗大戶，差不多占了整個社會能耗的30％－40％，萬科企業股份有限公司集團執行副總裁丁長峰說，所以如果中國房地產這個行業不能夠有效地節能和環境保護的話，整個國家的能耗是降不了的。

　　作為領導性的公司，萬科在今年中國市場的占有率差不多達到了25％，據丁長峰介紹，萬科未來準備在四個方面推行節能減排戰略。

　　第一，以后萬科不再提供毛坯房了，今年新開工的80％，2009年100％，都是裝修好的房子。據萬科測算，每家每戶從毛坯房做成裝修房，垃圾差不多1．5噸到2噸，這個造成的浪費是非常非常大的，這對萬科的挑戰很大。到2009年，萬科每年要竣工的房屋大概會達到10萬套。

　　第二，萬科要建立自己的住宅標準，必須要大于國家標準，更大于行業標準。

　　第三，工廠化住宅。據悉，萬科去年在上海開始生產工廠化的住宅。所謂工廠化住宅，就是希望通過傳統的作業模式變成工廠化的制造行為，比如說整個外墻、樓梯、陽臺等能夠在工廠進行生產、制作，再運輸到現場，用工廠化的方法拼裝成。丁長峰說，如果實現，對于房地產來講一方面生產效率能夠大大加強，第二現場的建筑垃圾會減少一大半，能耗也會節約一大半。

　　第四，推動社區建設，包括居民的環保概念方面也能夠去做很多事情。

　　這是萬科的四頂綠帽子。

　　大眾汽車：技術創新

　　大眾汽車中國執行副總裁張綏新說，通過技術創新，大眾汽車要成為中國最環保的企業。

　　去年，大眾中國推出了一個戰略，在2010年之前上海大眾和一汽大眾生產的全系列車型，能耗和總排放都將降低20％以上。

　　張綏新介紹，大眾已經開始在中國生產在全世界有最高技術水平的發動機和變速箱，同時車型也要采取輕量化、合理化的構思，大眾汽車承諾，到2010年將把整個大眾在中國生產的車油耗和排放都能夠降低20％以上，這已經遠遠超過了目前行業和國家標準的要求。

　　張綏新說，大眾汽車希望別的競爭伙伴能夠對其目標提出挑戰，能夠提出更高的目標。據悉，20％對大眾汽車來講還不是一個極限，至少還有5％－10％的潛力可挖的。大眾汽車正在積極和科技部溝通，希望創造使用這些新技術、新燃料的環境和條件，使得能夠在中國推廣這些新的技術。

　　蒙牛：發展循環經濟

　　企業節能減排也不完全是投資，也能夠從中獲得效益的。蒙牛集團就是獲益者之一。該集團副總裁趙遠花說，蒙牛從管理當中盡量地降低能耗，來達到節能減排，是通過循環經濟和零排放達到減排，可持續發展蒙牛是在做的過程當中把循環經濟和承擔社會責任共同放到企業的經營當中。

　　關于具體實施，趙遠花介紹說：節能方面蒙牛是通過提高管理來降低能耗的，蒙牛通過系統化的管理過程，使得企業的水消耗、電消耗降低，從而企業的直接成本就降低了，所以在企業的財報當中可以看到盈利狀況很好。蒙牛的污水處理以后達到了商業零排放，把用來清洗設備的水進行循環以后，用作農村的澆地，這些對企業也是有效益的。

　　在循環經濟上，蒙牛用牛糞發電。用牛糞產生沼氣發電，一年是1000萬千瓦時（度）電，現在已經掛在了國家電網上，0．45元一度電，實際上這個電廠是盈利的。同時牛糞發電以后產生的糞渣可以產生有機肥，這個肥是非常貴的，可以賣給種花的，他們高品質的東西需要高質量的有機肥。另外，沼氣發電的沼液，現在蒙牛用來給草施肥。

　　企業做好節能減排也是能獲利的，這一點蒙牛在實際當中已經獲利了。趙遠花說，蒙牛本身并不是拿錢買設備買什么，不是把它看成投入，而是把這種企業責任和循環經濟納入到自己的生產經營當中，這樣才能真正做到既為社會做貢獻，又為自己創效益。