各國有和地方煤礦調整生產計劃，確保電煤生產和外運

　　■本報記者曹英

　　2008年初，一場50年未遇的冰雪災害席卷了我國南方。能源告急、鐵路告急、災區告急，一份份告急電報飛到了中南海。

　　“南方萬眾抗雪災，山西全力保電煤”。春節期間，煤炭大省——山西省顧全大局，調動人財物各種生產要素，全力以赴加緊生產電煤，“顧大家舍小家，明大賬算小賬”的奉獻精神鼓舞了全省煤礦和電力職工。

　　中共山西省委書記張寶順、省長孟學農大年初一分別到長治潞安煤炭集團、陽泉陽煤集團的煤礦井口看望了煤礦工人，并與他們一同過年。山西省委、省政府發出通知，要求全省煤礦穩步生產，力爭增加產量。山西的國有煤礦和地方煤礦放棄局部和眼前利益，主動調整生產計劃，集中全部精力完成電煤生產和外運任務。

　　同煤集團20萬礦工放棄節日休息，37座煤礦的43對生產礦井開足馬力，投入到“保安全、保產量、保電煤、保裝運”的大決戰中，竭盡全力為江蘇、浙江、廣州等電煤庫存告急的地區調撥優質動力煤。同煤集團董事長吳永平表示，在市場需求居高不下的形勢下，寧肯損失自身利益，也要顧全大局，堅持不調價、信守合同，維護煤炭市場的價格穩定。據了解，從2月1日至15日，同煤集團共生產原煤321．15萬噸，同比增產51．15萬噸，超計劃完成生產任務11．06％。同煤塔山煤礦綜采量達59．2萬噸，超出計劃19．2萬噸。大年初一創日產量5．8萬噸的新紀錄。

　　我國最大的優質煉焦煤生產基地——山西焦煤集團，在支援南方災區保電煤行動中，不計企業得失，調整煤炭生產結構，提高電煤生產比例。停止一切效益煤生產，停止精煤洗選，壓減熱銷的焦煤產量，把產能結構由焦煤占60％調整為電煤占60％。焦煤集團日發運電煤達到900車，比平時多發400車，在第一時間內為江西、貴州、湖北等受災省份解決了“燃煤”之急。據介紹，煉焦精煤一噸售價900多元，電煤一噸售價只有300多元。大批量地生產電煤，使該集團共損失經濟效益3．6億多元。焦煤集團董事長杜復新對記者說：“國有大企業、大集團就是要有高度的政治責任感和社會責任感，要主動為國分憂�！�

　　潞安煤炭集團積極對電煤生產外運進行研究部署，主動承擔社會責任，提出了“全面動員，全力以赴，不怕困難，不惜代價保災區電煤供應”的工作方針，主動放棄洗精煤的高額利潤，將生產重點轉向電煤，同時停止了噴吹煤、瘦精煤等品種效益型煤炭的外運。電煤與噴吹煤、瘦精煤差價200元／噸－400元／噸不等，2月份以來，潞安集團日發運電煤600車左右，比平時翻了3倍多。春節期間，該集團11個礦井的職工日夜堅守在生產一線，陸續向災區運輸電煤近10萬噸。

　　陽煤集團克服地質構造困難，全力提升煤炭產量，確保每天煤炭裝運1330車，公路運輸4．2萬噸以上，保證每天調運電煤1．5萬噸以上。董事長任福耀表示，為了支援災區，2月份全集團要生產和外運原煤300萬噸，其中電煤1913噸，產運量分別增長10％以上。

　　晉城煤業集團春節期間生產礦井一律不停產，在確保安全的前提下，努力挖掘生產潛力，調整品種結構，千方百計保電煤。2月6日至12日，晉煤集團每天有近7000名礦工堅守在井下一線，共生產原煤71．4萬噸，外運商品煤61萬噸，其中外運電煤34．6萬噸，占外運總量的56．7％，平均每天有700個車皮的優質電煤從晉煤集團發往南方受災地區電廠。

　　太原鐵路局承擔著晉煤外運近80％的任務，大秦鐵路是北煤南運的主動脈。為保證電煤運輸，太原鐵路局成立了領導小組以及樞紐暢通、調度指揮、設備保證、工程建設、貨源組織、卸車組織等10個專業組，將電煤運輸的每一個環節細分責任，落實到人，科學調度，狠抓推進。

　　鐵路工人在鐵路線上做好各種應急準備，確保煤炭運輸暢通無阻。據了解，太原鐵路局在組織立項攻關中，突出凍煤處理、裝卸作業、運輸組織等關鍵環節，解決1232個問題。

　　從2月1日起，山西省煤炭日均產量達100多萬噸，比上月日均產量增加20萬噸以上，煤炭鐵路日發車量均在2．1萬車以上，大大超出省政府制定的鐵路煤炭日發車1．8萬車的目標。大秦鐵路日發運煤炭均在100萬噸以上，創造了世界鐵路重載運輸史上的新紀錄。他們還對湖南、湖北、江西等災情嚴重的省份在電煤運輸方面實行政策傾斜，有力地支持了災區的抗災救災工作。

　　為了支持電煤生產和外運，金融部門也全力支援煤炭生產和鐵路運輸部門。春節期間，中國工商銀行特別向同煤集團和大秦鐵路發放7．5億元信貸資金，專項支持電煤生產和運輸。