無論是在公開或者私下場合中，張房有始終以低調示人。但他現在已被公認為華南汽車圈內的“南霸天”。不過，無論在何種場合，張房有始終保持著難得的清醒，“對于廣汽自主品牌的未來，我們在積極地準備，同時我們也要學習其他企業的經驗，無論是成功的還是失敗的都要仔細的研究，畢竟從做汽車的經驗來說，我們才10多年的光景。”當本報記者問到廣汽自主品牌未來的前景時，張房有不卑不亢地說。

　　而且，盡管張房有做事低調，但他領導的廣汽集團一點都不低調，根據張房有和廣汽的規劃，到2010年，廣汽集團需要達到100萬輛的規模，實現1500億~2000億元的銷售收入。用這樣的量去分析，三年時間之內，廣汽集團將會跨入中國500強的前20名之列，乃至世界500強的前300名之列。

　　從個人的經歷來說，他的職業生涯在1997年被簡單地分割為兩個部分，1997年之前的張房有都是在地方上工作，從一個農民成為國內最年輕的縣委書記，隨后被提拔到廣州市政府工作。1997年之后的張房有臨危受命，從拯救廣州汽車工業起步，先后擔任了廣州市政府汽車辦的主任，并完成了廣州標致到廣州本田的整合，并成功導入廣州豐田，后來組建了廣州汽車工業集團。

　　在這之前并沒有學過機械制造，甚至都還沒有進過汽車工廠的張房有，從臨危受命到廣汽集團的逐步壯大；從廣州本田小規模投入、循環滾動的發展模式到廣州豐田大規模、大批量的生產方式，張房有在自我學習和完善的過程中，對企業所走的每一步都有著清晰的思路。

　　豁達大度，謙下不爭，這就是廣汽人眼中的張房有。對于做事業的張房有來說，名利已經淡然，他更需要組織一個高效的工作團隊，并提供一個足夠包容的發展空間，給大家更多表演的機會，“因為只有把團隊組織好了，大家才都自由發揮，各盡所能。一個人的能力很有限的，我們用人是五湖四海的，而且能讓他們充分發揮。畢竟廣東人才基礎相對薄弱，還是要傾全國之力。”張房有說。而在廣汽集團內部，包括廣州本田執行副總經理付守杰、廣州豐田執行副總經理袁仲榮、廣州豐田主管銷售的功勛副總馮興亞……整個集團的主要骨干基本都是來自外地。

　　“應該說，華南和廣州良好的商業氛圍和包容性是廣汽集團高速成長的土壤。而且，廣汽的發展趕上了中國經濟和中國汽車高速發展的良機，這是廣汽得以迅速發展的主要因素。”

　　張房有說，“廣汽的前一個十年打下了一定的基礎，解決了生存和發展的問題，下一個十年，廣汽將要逐步走向全國甚至世界。”