2月4日，北京，晴。

　　經過距離約3500公里、為時8天的艱難跋涉，記者搭乘的豫H60072貨車，運載著20噸辣椒，沖破了冰封雪阻，終于在4日上午抵達了北京糧油中央批發市場。更多的海南瓜菜，通過新開辟的公路運輸通道和鐵路、航空等運輸渠道，正在源源不斷地運往首都和遭受冰雪災害影響的城市，豐富和充實了當地百姓過春節的菜籃子。

　　海南承擔起保障災區和北方城市蔬菜供給重任

　　4日上午6時，海南省澄邁縣瓜菜運銷協會會員王岳東、王太明等人就來到北京糧油中央批發市場B區冷庫，迎接我們的到來。

　　王岳東打開紙箱驗貨，看到包裝箱里米椒紅艷似火、青椒翠綠欲滴，雖然有一小部分凍傷，但大部分品相完好，高興地和貨車車主韓保定結算運輸費余款。

　　王岳東告訴本報駐海南記者，前兩星期運抵北京的海南瓜菜數量，只有往年同期的一半左右，貨緊價揚。海南生產的瓜、椒、豆類蔬菜，批發價不斷上升，一箱18斤裝的紅米椒，批發價最高達到250元。近一兩天，隨著公路交通情況有所好轉，海南瓜菜進京數量明顯增加，價格也有一定的回落，但批發價仍然保持在每箱210元至220元左右的高位，去掉采購和運銷成本，每箱可以賺幾十元錢。

　　記者在北京糧油中央批發市場看到，一大早就有5車海南瓜菜運到這里，主要品種有辣椒、苦瓜、豆角、小西紅柿等。運銷商阮偉強介紹說，他今天運抵北京的兩車苦瓜，是從海南三亞空運來的，雖然一公斤運費高達5塊多錢，但批發一箱苦瓜仍然可以賺到10多元錢。

　　海南省農業廳市場處處長莫翠崗在電話中告知記者：“海南外銷瓜菜已基本恢復正常，出島數量已從一周前的每天1萬多噸增加到到了目前的每天2萬多噸，每天約有800車的海南瓜菜運出島外，品種有椒類、瓜類、茄類、豆類等，還有西瓜、香蕉、菠蘿、楊桃等水果。海南的瓜菜基本都是運往災區，北京、鄭州、武漢、長沙、成都、廣州、上海是主要運銷市場�！�

　　據海南省農業廳提供的數據，去冬今春海南全省的冬季瓜菜種植面積共196萬畝，由于前期天氣較好，冬季瓜菜長勢普遍良好，預計總產量為可達335萬噸，春節前將有近30萬噸運銷島外。

　　為保障災區和北方主要城市的蔬菜供給，目前海南省已號召農民擴種冬季瓜菜，響應十分熱烈，10余天來全省已擴種10萬多畝，預計至元宵節前，海南省擴種面積將達到20萬畝。

　　地處熱帶的海南島，給冰天雪地的北方帶去了暖暖春意，名符其實地成為“全國冬季的大菜園子”。

　　天寒地凍人情暖

　　在隨車北上采訪的8天時間里，雨雪積冰阻路，艱苦備嘗。記者搭乘的豫H60072貨車，有過連續3天的寸步難行，也有過一天行車僅20多公里的“蝸�！苯洑v，僅車胎就爆了兩次。寒冷、疲憊、險關重重，前途難卜，使得車主韓保定曾經多次產生過放棄繼續前行的念頭。他對記者說，開車10多年，還從來沒有遇到過這么艱難的情況。一路上如果沒有那么多心好人的幫助，真不敢想象怎么樣才能渡過這一段日子。

　　在韶關南，豫H60072貨車停在高速公路路肩上，整整滯留了3天3夜。為了確保貨物的安全，韓保定和司機小賈不敢離開車子一步。

　　記者在這里看到，路政人員每天冒著風雨，向滯留的司機們送來免費的飯菜和熱水；韶關市曲江區政府，還向滯留司機發放棉被和衣服，幫助他們抵御嚴寒。熱心的韶關市民，也向滯留司機和旅客伸出了援助之手。31日晚，突然有一位市民敲開了豫H60072貨車的車窗，給老韓遞上一包東西，沒留下姓名就走了。老韓和司機打開一看，是滿滿的5盒糕點，老韓告訴記者，這些好東西，連他自己平時都舍不得花錢買了吃。

　　2月1日，老韓駕駛豫H60072貨車準備冒險突出困境，改道走323國道北上。由于信息不靈，他在韶關市區里就迷了路。正在為難之際，一輛小車突然停在老韓的大貨車前，小車上的男子問明了情況后，就主動開車在前引導了10多公里，直到大貨車走上了323國道后，才放心地離開大貨車。

　　一幕幕感人的情景，令韓保定感慨地對記者說，世上還是好心人多呀！

　　綠色通道保障了鮮活農產品運輸

　　雖然路上多花了一倍以上時間，但豫H60072貨車這趟運送辣椒進京，賺的錢還是比平時要多。

　　國務院辦公廳于1月25日下發通知，于1月26日至2月5日之間，啟動鮮活農產品運輸應急機制，在全國“五縱二橫”和綠色通道上，行駛的整車合法裝載鮮活農產品運輸車輛，一律免繳車輛通行費，并實行不扣車、不罰款、不卸載的政策，以提高鮮活農產品的效率。2月1日，交通部再次發出緊急通知，要求各地把這項政策延長到3月31日。

　　從海南島到北京，風雪中行車3500多公里。記者看到，一路上的公路收費站對農副產品一律免費放行，也沒出現過一次查車的事件。老韓到北京一算賬，僅路橋費一項就省了5000多元。韓保定的貨車一趟可以運輸20噸瓜菜，他介紹說，平時從海南往北京運一車瓜菜，運費一般在16000元左右，目前由于交通不暢，運費提高到22000元左右，可以多收入約6000元。

　　由于運費的增加和路橋費的免除，雖然延長行車時間和里程多出了開支，老韓走這趟的純收入還是比平時多了兩倍左右。他告訴記者，準備在家過完初二就繼續跑海南運銷瓜菜，趁著國家的優惠政策多賺些錢。