“2月6號(hào)之前，從南充到廣州的機(jī)票都賣(mài)完了。”昨天，南充人張先生想幫自己在廣州打工的弟弟買(mǎi)一張回家的機(jī)票，但機(jī)票銷(xiāo)售點(diǎn)工作人員告訴他，不僅返程的機(jī)票緊張，節(jié)后開(kāi)始，南充至廣州的機(jī)票將同樣會(huì)出現(xiàn)一票難求的情況。

　　春運(yùn)開(kāi)始后，隨著返鄉(xiāng)客流的激增，成都周邊城市南充、瀘州、宜賓、綿陽(yáng)、達(dá)州等機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港航線(xiàn)開(kāi)始熱鬧起來(lái)，回家探親的外出務(wù)工人員撐起了這幾條航線(xiàn)的客座率。同時(shí)，全國(guó)很多地方因?yàn)橛暄┰斐设F路停運(yùn)，讓航空承接了更多客流。各大航空公司瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)，紛紛在這些航線(xiàn)上加班飛行。

　　“我們南充——廣州航線(xiàn)平時(shí)是一天一班的樣子，春運(yùn)開(kāi)始后增加至一天兩班。”昨天，南航成都營(yíng)業(yè)部工作人員介紹，平時(shí)是用載客量40多人的小飛機(jī)，春運(yùn)期間全部改成了載客量150人左右的空客320和120座左右的空客319。即使是這樣，節(jié)前，從廣州返回南充的機(jī)票也早就賣(mài)空了。

　　和南航一樣，春運(yùn)期間，國(guó)航在省內(nèi)幾個(gè)外出務(wù)工人員集中的地點(diǎn)如瀘州、宜賓、綿陽(yáng)、達(dá)州，以及重慶的萬(wàn)州等地，往返廣州的航線(xiàn)也加飛了不少班次，加班總量近100個(gè)。其中瀘州——廣州加班20班，達(dá)州——廣州加班22班，綿陽(yáng)——廣州加班21班，萬(wàn)州——廣州加班22班，宜賓——廣州也有數(shù)個(gè)加班。 記者 陶穎 實(shí)習(xí)生 房欣