■本報(bào)記者王坤

　　近期，在各車企公布2007年業(yè)績(jī)的同時(shí)，部分汽車廠商還透露了2008年的市場(chǎng)目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　面對(duì)2008年的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)政策影響的預(yù)測(cè)分析，不少?gòu)S家對(duì)2008年市場(chǎng)增長(zhǎng)保持謹(jǐn)慎的態(tài)度。自主品牌汽車由于銷量基數(shù)不大，普遍對(duì)2008年增長(zhǎng)保持樂(lè)觀的態(tài)勢(shì)，以求進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。而以100％的增長(zhǎng)速度取得2007年10萬(wàn)輛成績(jī)的比亞迪汽車，提出了要在2008年完成20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，再實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

　　3款新車6個(gè)月內(nèi)密集上市

　　比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰在分析2008年市場(chǎng)狀況時(shí)表示，2008年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和新政策不會(huì)影響自主品牌汽車包括比亞迪汽車的增長(zhǎng)，公司已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，一方面將有3款新車密集上市，2007年比亞迪用Ｆ3一個(gè)系列車型就拿到10萬(wàn)輛的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，2008年20萬(wàn)輛的目標(biāo)還是比較務(wù)實(shí)的；另一方面，從車型上來(lái)看，2008年比亞迪仍然主攻2．4Ｌ排量以下市場(chǎng)，Ｆ3還是重點(diǎn)車型，Ｆ6也將占到10％以上的份額，這跟國(guó)家提倡消費(fèi)者使用環(huán)保、節(jié)能車型是相一致的，這一細(xì)分市場(chǎng)還會(huì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)了解，比亞迪汽車2008年20萬(wàn)輛的分解計(jì)劃為：中級(jí)轎車Ｆ3系列計(jì)劃目標(biāo)15萬(wàn)輛，中高級(jí)轎車Ｆ6計(jì)劃目標(biāo)25000輛，微轎Ｆ1計(jì)劃目標(biāo)為20000輛，硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車Ｆ8計(jì)劃目標(biāo)為5000輛。業(yè)內(nèi)人士分析，Ｆ3實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛的目標(biāo)問(wèn)題不大，家轎市場(chǎng)比亞迪Ｆ3已經(jīng)走得非常穩(wěn)健；Ｆ6要實(shí)現(xiàn)25000輛的目標(biāo)，能否在年后市場(chǎng)旺季來(lái)臨之前上市是關(guān)鍵，從終端預(yù)定的情況來(lái)看，Ｆ6的訂單量還是大大超出了廠家預(yù)期。而對(duì)于Ｆ1，無(wú)論從車型競(jìng)爭(zhēng)力還是從2008年市場(chǎng)環(huán)境上看，微型轎車市場(chǎng)極有可能迎來(lái)大翻身、大解放的一年。

　　而對(duì)于中高級(jí)轎車Ｆ6的上市，比亞迪汽車目前還沒(méi)有完全透露即將采取的策略，但樹立產(chǎn)品性價(jià)比標(biāo)桿肯定還是最為核心的策略。據(jù)記者在比亞迪經(jīng)銷商處了解，Ｆ6自動(dòng)檔2．4Ｌ排量的預(yù)定價(jià)格為12．58萬(wàn)，而且絕大多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)這款“與克萊斯勒共線生產(chǎn)模具、與凱美瑞同一級(jí)別”的商務(wù)轎車信心十足。

　　品牌影響力推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　在品牌塑造上，比亞迪將在2008年實(shí)行“一體化”推廣戰(zhàn)略，即將ＩＴ及電子零部件ＢＹＤ品牌不斷傳承、融入、放大、提升，將汽車產(chǎn)業(yè)比亞迪品牌通過(guò)技術(shù)沉淀、文化沉淀、管理沉淀等迅速建立起來(lái)，保證持久競(jìng)爭(zhēng)力；具體工作上，從單純的產(chǎn)品識(shí)別到全方位的企業(yè)形象體系建設(shè)，從產(chǎn)品市場(chǎng)的利潤(rùn)爭(zhēng)奪，發(fā)展到資本市場(chǎng)、行業(yè)領(lǐng)域、新技術(shù)市場(chǎng)的品牌價(jià)值提升。要迅速?gòu)囊粋�(gè)純技術(shù)型、產(chǎn)品型企業(yè)發(fā)展成為以品牌力為最終目標(biāo)的國(guó)際化企業(yè)。

　　在產(chǎn)品市場(chǎng)上的風(fēng)光，并非完全來(lái)源于產(chǎn)品本身。有句話叫做“欲速則不達(dá)”，品牌底子才是支撐市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵。比亞迪從年銷5萬(wàn)輛跨越到年銷10萬(wàn)輛，印證了“市場(chǎng)為王、銷量才是硬道理”的傳統(tǒng)理念。

　　綜合產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛

　　位于深圳坪山的比亞迪汽車基地中，比亞迪六角大樓已經(jīng)順利投入使用，上海研發(fā)、深圳銷售、西安生產(chǎn)的部分機(jī)構(gòu)已經(jīng)搬遷至坪山基地辦公。Ｆ6生產(chǎn)線也已經(jīng)全部調(diào)試完畢并完成試生產(chǎn)，進(jìn)入投產(chǎn)階段。比亞迪汽車某高級(jí)工程師對(duì)記者透露，Ｆ6的生產(chǎn)有一種訂單式生產(chǎn)的味道，因?yàn)橹挥心欠N價(jià)格昂貴的豪車才能享受到如此嚴(yán)格的加工和測(cè)試，Ｆ6不僅通過(guò)高精尖的設(shè)備來(lái)裝配生產(chǎn)，還通過(guò)比亞迪上百名技術(shù)工程師全程精雕細(xì)琢。

　　但這種生產(chǎn)方式，在充分保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，是否會(huì)降低生產(chǎn)速度和生產(chǎn)效率呢？據(jù)了解，一期工程中，Ｆ6生產(chǎn)線能夠達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)輛的能力。按照比亞迪制定的Ｆ6產(chǎn)銷目標(biāo)，已經(jīng)能夠保證市場(chǎng)供應(yīng)。目前，比亞迪西安、深圳兩大基地綜合產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。隨著深圳預(yù)留的20萬(wàn)產(chǎn)能即將開工，比亞迪為近3年的Ｆ系列轎車生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。