本報訊（記者馬北北）北京是典型的缺水型城市，水資源匱乏。在北京市政協十一屆一次會議上，記者看到北京市政協委員邢愛義一份“在嚴重缺水的北京，應全面禁止清水洗車”的提案。他建議：洗車行業必須建儲水池或儲水箱，才能獲準開業。

　　邢愛義委員在提案中指出：2008年北京的汽車保有量將達到330萬輛以上，目前，清洗一輛汽車用水約為0．16噸，若以330萬輛汽車每周清洗一次計算，北京市每年的洗車用水量將達到3000多萬噸。

　　中水是國際公認的“城市第二水源”。在美國、日本、以色列等國家，中水均被大量使用。

　　目前，北京日產中水量為70萬噸，至今，北京的中水利用率卻不到40％，在北京的千余家洗車店中，使用中水洗車的也不過百家。

　　中水成本雖然每噸只有1元，為什么洗車行業不用中水？

　　邢愛義委員認為：中水管線覆蓋率不足，造成原本每噸1元錢的中水，加上運費后達到了每噸15元至20元。過高的中水成本使洗車店盜用居民用水（每噸3．7元）洗車。

　　提案指出：政府應對盜用民用水洗車的行為加大監管，進一步推廣中水洗車，直至完全替代自來水。使北京的洗車清水使用量降低為“0”。

　　邢愛義委員建議：有關部門應從審批環節嚴格限制，凡申請洗車業務的企業，必須建設洗車配套設施——中水儲水池或儲水箱。

　　在相關部門建立監察機制，每月對轄區內的洗車店進行用水監控。要求其報送當月洗車專用計量水表的用水量，民用水水表用水量和中水用水量（購買中水的運輸清單和運輸發票的復印件）。

　　對凡無中水使用記錄，或中水使用情況明顯與實際經營情況不符的企業，要進行“有無違規私接水源管線等行為”的實地檢查，一旦發現違規情況就從嚴處理。

　　對該洗車店從經營之日起所使用的全部民用水用水量，按41.5元每噸計算，令其補齊水費差價。并下發“責令限期改正通知書”，責令其在建成中水儲水池之前，暫停洗車業務。